学生教案7篇。

老师每一堂上一般都需要一份教案课件，写好教案课件是每位老师必须具备的基本功。教师应该根据学科的特点来巧妙地设计教案，你认为好的教案课件应该是怎么样的？与“学生教案”相关的讨论是本文的重要内容，希望您能经常来关注我们网站的最新动态以及时做出处理！

学生教案【篇1】

《我是小学生》一课的内容是在前一学习内容“我是中国人”基础上进一步推进的。书中呈现的内容不多，只有一首《上学歌》和简单的配图。从这首《上学歌》折射的内容来看，一是要让学生明确自己是小学生的身份，完成从幼儿园到小学的角色转换;二是从歌词中可以了解到，作为一名小学生的基本要求，以及从小树立“长大要为祖国立功劳”的使命感。配的插图反映了小学生上学时高高兴兴、朝气蓬勃的精神面貌，学生在看图、诵读儿歌中可以感受到成为小学生的快乐。

刚刚入学的学生对自己是“小学生”了，充满了欣喜与期待，那份激动与快乐是人生又翻开新的一页的幸福。一年级新生的注意力持续时间短，容易分散，所以开始教学时，教师要采用多种方式方法,激发他们的学习积极性,使他们在兴趣盎然中边玩边学,如唱一唱《上学歌》， 跟着音乐律动等。用学生喜欢的学习方式进行学习，从而改变说教的意味，让他们自然地感受到做为一名小学生的荣耀与快乐。

1. 观察图画，唱读儿歌，初步感受成为小学生的快乐。

2. 认识同桌、周围同学及老师，熟悉教室，参观校园，感受同学的友爱、教师的亲切、校园的美丽。

3. 初步了解做一名小学生的基本要求，建立小学生的角色认同感。

教学重点：能够清楚、响亮地说清楚“我是XX学校一年级的小学生。”

教学难点：初步感受成为小学生的快乐，了解做一名小学生的基本要求。

1.教师清唱歌曲《上学歌》前半段：“太阳当头照，花儿对我笑，小鸟说：‘早，早，早，你为什么背上小书包?’”

2.谈话交流：我们是小学生啦，我们背着书包来上学啦! 今天早晨来上学，你是怎么来的?你的心情是怎样的?

1.说说图上画着什么人?他们在干什么?他们之间可能会说些什么?

3. 儿歌中小鸟：“早，早，早，你为什么背上小书包?”你会怎么回答小鸟呢?

4.从歌曲中，了解小学生的基本要求。

①从《上学歌》里，你了解到做为一名小学生要怎么做?

②重点朗读：“我去上学校，天天不迟到。爱学习，爱劳动，长大要为祖国立功劳。”

5.听《上学歌》歌曲，听后交流：你听了以后，觉得歌曲里的小朋友上学时的心情是怎样的?

6.学生跟着乐曲《上学歌》的伴奏，演唱《上学歌》。

1.过渡：同学们，背着小书包来上学，我们就是一名小学生了。接下来，我们要认识班级、老师、同学。

④说一说：“我是XX学校一年级的小学生。”(同桌互说--指名说)

5.总结：祝贺大家成为一名光荣的小学生，以后我们将在学校里学习各种知识，各种本领，健康快乐地成长。让我们幸福地喊出：“我是XX学校一年级的小学生”。

1.正确地背诵《上学歌》给爸爸妈妈听。背完后，可以和爸爸妈妈一起唱。

[《我是小学生》教学设计 (人教版一年级上册)]

学生教案【篇2】

航模飞行教学

※ 航模飞行教学-1

直升机的飞行技术要进步的话，除了练习之外，还是练习......。相信许多同好都知道这个道理；想要达到更高的境界，就必需付出更加倍的努力。要做致电随心操控自如，唯有练习一途。

RCT接触过不少国内F3C的高手，在闲聊之时得知，他们在平常时候的练习，一天吃掉8公升的燃油是一件常有的事......？而燃油的消耗费用往往也是让他们感觉负担最沉重的地方。嘿！用大量的燃油烧出熟练的飞行技术........。

RCT蔡总编也曾有过一个早上的时间用掉4公升燃油的纪律。虽然他是如此努力，但也没办法具有F3C高手们一半的功力......。天份资质？年龄岁数？

但是，诚心建议正在读这篇报导的“青蛙跳”初学者抱着必死的决心来练直升机。虽然这是很累的一件事，但如果能努力连续飞行用掉1～2公升的话，相信经过1～2个小时之后，就可以自由在地操控机体了。

从青蛙机到直升机

相信再怎么忙的人，一个礼拜当中也该可以抽出2～3个小时来做飞行练习飞吧......。只要有连续性的练习时间，飞“青蛙机”的初学者也应该不多可以渐渐进入到能够长时间飘浮在空中的“真正摇控直升机”才对。

“青蛙跳”飞行是让初学者在一开始的时候令他们人提心吊胆的事，但在持续的练习中便也渐渐习惯了，除了飞行高度能够稍微升高一点，并且、浮在空中的时间也加长了，然而，粗学大意的话，还是会摔机的，为何会摔机呢？

觉得自己笨吗？别灰心！从现在起，“笨”字将离你远去。

理想的情形是在不使直升机摔落时，一边练习一边变得顺手。在一开始的时候就能够 做筋斗的人几乎没有（但有练习直升机的过程中，一次也没摔就会筋斗的人），刚开始的时候就做这样的要求也许是很困难的，但如果可以连续在空中浮超过5分钟以上的话，就能够 达成不摔机就学会飞直升机的境界，现在，RCT把这个秘密教给看这篇报道的读者；也请看过的读者保守这个秘密.......!

不着陆就不会坏?

为什么直升机会摔落?

这是直升机撞击到地面的缘故，如果能够继续飞行在空中的话，机体应该就不会摔坏.......。哈！

在反复的“青蛙跳”练习中，副翼打右舵，机体会出现右倾，升降舵打上舵，机头将往上抬起来。这是机体一连串的正常反应动作。然后就想慢慢延长机体浮的时间，这是人之常情。但就算知道如此，这是会发生摔机。

为什么会这样呢？因为，打错舵啦！

大多数的初学者在打错舵之后，在还没确切掌握当时的情况下，就会紧急地拉下油门摇杆，让发

动机进入低速状态。本能直觉悟的抢救动作，结果反而演变成机体摔落地面的惨剧.......。

为了防止这样的情况发生，“青蛙跳”练习飞行时，与其莫明其妙粗暴地操作油门摇杆让机体起降，还不如把心思放在接下来的可能会发生的事，以减少突如其来的错愕感；或尽可能把损坏减少到最低限度：

1.常保持机体与地面完全平行，呈现垂直于地面的起降姿态，并注意着陆的动作（请参阅图1）。

2.让机体慢.......慢的上升，慢......慢地着地。

3.让机体稍微稍程往前滑行的方式着陆（请参阅图2）。如果能够做到保持垂直姿态的话，就没这个必要。

4.逆风飞行（机头迎着风吹来的方向）。

记着以上4个重点来练习吧，尤其是第1跟第2点最重要。不要怀疑！就算是被极为“高手”的玩家，能漂漂亮亮的完成这弄虚两点的也不多见........。刚开始练习直升机的人，只要常将这两点铭记在心。未来一定有机体成为真正的直升机飞行高手，说到这里，RCT原以「莫忘初学」这四个字来跟所有直升机同好互勉。因为，我们常常可以见到高手在技术成长之后，忘记了初学的一些基本功，以至于在竟赛时，终是给人一种基础不够钆实的感觉........这样子怎么能赢得裁判的青睐呢！奖杯当然是被别人拿回家了.......。

从直径公尺的圆形起降区垂直起飞至眼睛高度,停息10秒.再垂直降落于直径公尺的起降区中心(请参阅图3)。如果能做到这样的境界，这才具有高手的基本条件；但如果还做不到.....「高手」二字还需要多多磨练了。

保持决不放弃的的念

早年曾听闻过一件事，话说国内某位F3C级的选手，在某年全国赛的开赛前，邀请担任该次全国赛裁判的友人来做赛前指导，结果机体才一离陆，该名裁判友人即大呼：「降落！」正当F3C选手一头雾水之际，该名裁判友即说到：「如此不堪入目的起降动作，到了正式比赛，裁判怎么会有好印象......。接不来的动作就别指望取得高分了！

就这样，那位FC选手花了整整一礼拜的时间，什么样课目的动作都有没练，只有在做垂直起降的练习...........。

事隔多年，RCT蔡总编要去比「89年度全国直升机甲、乙、丙组技能检定赛」的丙组赛事。为此他卯足了力气想直升机稳稳地停息在同一个位置......。不过，他的师父叶富田可不这么认为，他要求蔡总编从基础的垂直起降重新练起，并要他全神惯注他细观察机体的姿态变化，些微的移动都要察觉到.........。

这真的是苦了蔡总编，才一个早上的时间练下来，推油门的右手姆指差点就被摇杆给扎破个洞

；而眼睛也差一点就 “拓窗”......。

说真的，有时候想一想，起降整个飞行基本中的基本，但却也是最难学精的。想学好直升机飞行技术的初学者，不打好这个困难的起降基础是不行的，一旦解决这个困难，往后的操控学习将变得简单。请铭

记在心，保持决不放弃的信念，持续地练习下去吧......。

从静止到慢慢移动

许多初学者在一桶燃料里可不着陆连续停息将近10分钟时，终会在心里头激动地说；「我终于学会了停息！」

已经学会停息的同好，如果你回头过去那段从＂青蛙跳＂到停息的往日时光，肯定是五味难陈全

虽然说，接下来要进入上空飞行的练习并没那么简单，直升机要踏地重复练习来累箦技术，而非一朝一可成的。

目前为止，我们只考虑到让机体，「静止」的停息练习，但接下来则要开始「移动」了。

现在，站在直升机的正后方，绝对不能让机体的侧面或正面对着你，请如图4般 面向机尾，然后慢慢地...慢慢

地先向右侧移动约5公斤尺，保持机体既有的方向，这时候你就能看到机体左侧面，并且在这个位置上让机体静止，接下来，再开始慢慢地向左侧移动约10公尺。OK！机体在此静止，这时候你已经看到一大半的机体右侧面了。

以上的飞行练习如果能确实掌握的话，这就已经具备参加，「直升机丙组检定赛」的资格了。

接下来，再把机体横移到距离自己约20公尺处的位置。这时候机乎已经可以完全看到机体的整个侧面了。请参阅图5。

对初学者而言，会导致摔机的原因，90%是来自于紧张所带来的思绪混乱，造成舵面操作错误。而剩下的10%则是机体装备上的总问题；或是＂NO＂控（电波失去控制）。

学习不如习惯

就算是摇摇摆摆能够长时间持续体停息的人，也应该说是已经了解操控的意议。上空飞行时，副翼稍向左边倾斜并没什么很快地就可以习惯了。

刚才的练习也是，一连串的操控，不论机体的远近应该都是一样的。随着距离愈来愈远，就会愈容易看到直升机，错误的方向，于是乎心跳加速........不行了，哧死我啦有于此，一开始的时候，还是远近一点的距离练起，就从1公尺开始好好练习吧！

现在，我们以20公升的燃油来挑战这 个目标，对有些同好来说，这已经足够了，当然，有些时候可能是不足的。但不管如何，最重要的是，万一在这个阶段发生摔机，请千万别气别灰习，继续奋斗吧，相信很快地你会发觉遥控直升机真的很好玩；尤其是动了想要参加比赛的念头时......。

参加比赛很有趣味

练习了这么久，相信总是希望能有机会跟更多的同好互相切搓技术吧！没问题！比赛是一个十分恰当的场合，就从这里着手.......。

不要担心；也不要害怕，只要全力拿出你平时的练习水准，就算是输掉名次，也不须自责，但如果能拿到奖杯的话，相信你会终身热爱遥控直升机的。

学生教案【篇3】

学生做课件是一项非常重要的学习任务，对于学生来说，不仅能够提高自己的学习效率，还能够增强自己的动手实践能力。在学习过程中，课件作为一种新兴的教学工具，越来越多的老师开始使用它来进行授课，因此学生也需要学会制作课件，以便更好的适应教学工具的应用。

一、制作课件的基础

一般来说，学生做课件需要基础的计算机应用知识，例如Word、Excel和PPT等办公软件的运用。学生需要了解这些软件的基本功能，并且需要能够熟练使用这些软件。只有具备这些基本知识，学生才能在制作课件的过程中游刃有余。

二、制作课件的流程

1.规划

首先，学生需要明确课件的主题和题目，制定一个清晰的制作计划，包括主要内容以及分段思路等。

2.素材搜集

学生需要收集相关的课程资料，包括文献、视频、图片等，以便在制作课件时能够充分利用，并且能够让课件内容更加丰富。

3.制作内容

根据规划的思路，学生需要依次将主要内容制作出来，并且需要注意内容的逻辑性和语言的表达能力，以便更好地向观众传达知识。

4.设计

设计包括版面设计和图表设计，需要考虑课件主题和内容，色彩搭配以及字体大小等元素，以便更好地体现知识的重要性。

5.演示

完成以上工作后，学生需要进行演示，以便发现问题并且完善课件。在演示中，学生需要模拟真实授课状态，适当加入言语语气，以便更好地向观众传达知识。

三、课件制作的优势

1.提高学习效率

相比于传统的课文阅读，通过课件的学习方式，学生更容易掌握知识内容，提高学习效率，并且可以更好地吸收和理解知识。

2.锻炼动手实践能力

通过制作课件可以锻炼学生的动手实践能力，提高学生的操作和控制能力，并且也可以更好地激发学生的学习热情。

3.增强表达能力

通过制作课件，学生需要进行思路整理和内容组织，进一步提高学生的语言表达和沟通能力，在表达能力方面也会获得进一步提升。

总之，在学生制作课件的过程中，可以通过制作课件锻炼自己的能力，并且能够更好地适应教学的变革，提高对知识的理解和掌握程度。学生应该积极学习机会，逐步完善自己的能力，以便更好地适应未来的学习环境和工作环境。

学生教案【篇4】

【教学内容】

１、 礼貌是文明交往的前提

２、 交往礼仪三原则

【教学目标】

知识与能力目标：

１、知道礼貌是文明交往的前提，理解交往礼仪的原则，掌握基本的交往礼仪。

２、初步掌握人际交往的基本交往礼仪，提高人际交往的能力。

3、培养学生理解和把握教材的能力。

过程与方法：

本节教学目标达成的过程是：设疑导入→自主感悟→共同探讨→分析归纳→学以致用→走进生活。教学时力求组织完成“激趣——探知——训练——归纳——扩展”的五步操作程序。

在本节教学活动中，教师运用设疑、引导等方法进行组织教学，学生采取探究式学习、合作式学习的方法，来实现教学目标。整个学习过程通过巧设探究性问题引导学生一步步深入学习。

情感、态度与价值观：

树立文明交往的意识，养成文明礼貌的行为习惯；正确对待交往，学会尊重、宽容、平等待人，营造良好的人际空间，在交往中做个受欢迎的人。

【教学准备】

教师准备：

１、 设计并制作多媒体课件（或幻灯片）

２、 制作与本节内容有关的录像带。

３、 查阅有关交往礼仪方面的书籍、资料。

４、 浏览与交往礼仪有关的网页。

【教学过程】

说明

环节一：创设情境，设疑导入

师：有一首歌唱到：千里难寻是朋友，朋友多了路好走；千金难买是朋友，朋友多了春常留。同学们，你们喜欢与具有什么特点的人交朋友呀？

但是生活中却往往存在另一类人，他们既交不到好朋友，也没有人愿意跟他们交往，请大家欣赏小品，思考三个问题。（投影）

（1）你喜欢这样的同学吗？

（2）你身过有这样的同学吗？

（3）为什么没有人愿意跟这样的同学交往呢？

（放录像：小品）

所以我们在交往中要想广交朋友、广受欢迎，就要讲文明、有礼貌。文明交往礼为先，这是今天我们大家一起探讨的问题。首先让我们进入第一个环节：自主感悟。

环节二：发现问题，自主感悟

下面请同学们自读教材，发现问题，并且同位之间采用一问一答的方式解决。

同学们在发现的问题中有没有没解决的？谁来替他们解决这些问题？

下面我们进入第二个环节：共同探讨。

环节三：交流协作，共同探讨

现在我邀请大家跟我一起登上一列特殊的列车，这次列车是驶向礼貌王国的，是受人关注的。老师是本次列车的列车长，同学们是乘客。途中，列车将经过四个站口，接受重重考验。只有请全体乘客齐心协力，才能战胜困难，领取“通行证”，保证专列畅通无阻，顺利到达礼貌王国。同学们有没有信心？

列车将要到达的是第一站：礼貌站。礼貌站要求很奇特，乘客要会“礼貌歌”。（投影出示礼貌歌）

《礼貌歌》

相逢点点头，握手问个好。

感情要真挚，语言要美好。

礼貌待人要知道，人人相爱互关照。

你也讲礼貌，我也讲礼貌。

人人都能讲礼貌，我们的生活更美好！

本教案力求通过富有吸引力的教学过程，采用“动”的方法，贯彻“乐”的原则，达到“爱”的目的，引导学生积极参与、体验，使学生成为教学的主体，以达到新的课程标准要求，主要突出了如下几点：

一是通过情境导入、自主感悟等激发学生的学习兴趣，引导学生通过这些活动积极主动地获取知识，领悟科学研究的方法，鼓励并引导学生进行发散思维，及时灵活控制课堂思路，起到了较好的引导作用。教学过程中，穿插漫画、故事、动画、录像、小品等，学生在学习中，乐此不疲，积极主动地思考、动手，既锻炼了学生搜集资料获得信息的能力和逻辑思维的能力，又增强了学生进行科学探究的愿望。

二是教师在知识领域的培养中，对具体的问题没有具体去解释，而是引导学生通过讨论、自学，通过亲身体验参与，获得感性认识，最大限度地提高学生学习的积极性，让每个学生的创造性都得到充分的发挥。

三是能力目标和情感目标的操作上，均以问题为中心，沿着“提出问题—解决问题”方向，引导学生自主探究，重视发展学生的创造性，注重让学生参与探究的设计和学生的动手操作，从而全面培养学生的科学素养。

四是教学体现现代教育思想，能充分发挥信息技术优势，有利于培养学生的创新能力。

学生教案【篇5】

遥控模型新手最容易犯的错

1.为了飞更快桨给他配大一点因为推力越大飞越快 ! 错误的观念喔

2.为了更好飞加大电压换大电池换动力大一点的马达...提高转速就对啦错误观念喔! 3.电池可以飞到完全没电 错误观念喔! 4.重心不够前面没关系我可以用降舵来压机头不然要挖机身或者移动电池很麻烦错误观念喔! 5.飞机一起飞怕一起飞就落地所以一出手就马上大拉升舵 ! 错误的观念喔 6.反正我飞机没装电池先开遥控器应该没关系不用报频率千万不可以 !!!!!

7.怕技术不好怕被高手笑所以躲在附近飞千万不要阿我就是这样被电一台F16 一定要去报频率 ! 8.重心调整好之后换不同重量的电池反正差不多重一样给他丢出去新手很容易犯的喔 9.摔机了没仔细检查各个动作就给他丢出去很多新手五秒内就番石榴大概都是犯这种错喔 10.飞友起哄马上就被煽动做一些危险动作坏朋友很多哈哈老手也会犯的 11.电池装好舵面没问题就给他丢出去没注意推力是否足够 新手很容易犯真的! 12.遥控器已经关了 飞机的电池可以不用拔错误观念喔! 这样粉危险会被干扰乱转而且电池没拔电会放光损坏! 13.电池没固定好起飞后乱跑重心移位飞机一直抬头甚至自己loop 飞机越飞越远...相信很多过来人吧呵呵

14.马达偏角撞歪甚至变成左上偏角视若无睹...唉看过太多例子了...15.方向舵舵面左右行程有某一边行程太少造成转弯困难伺服器摆臂没尽量置中． 16.起飞前没先检查舵面, 换了飞机舵面反向了也不知道呵呵我也犯过的错..新手一定要常去论坛

模型怎样入门

很多人认为航模不过是一种玩具，只要简单的看看说明书就能玩。其实这个是一个巨大的误解，航模其实是一种运动而且是一种具有相当技术性和危险性的运动。并不是简单的听别人讲几句或看看说明书就可以上手的东西，而是要经过相当长时间的培训和自己不断练习才能掌握的一种技巧运动。适当的了解机械电子方面的知识以及空气动力学方面的知识将对你今后玩好航模有很大的帮助。 如果你现在还从来没有飞玩过航模，那么我奉劝你在购买航模之前最好能在当地找到一个或多个爱好者和他们先一起看他们飞，玩。他们会给你购买航模提出很多有益的建议，有了初步认识以后再做决定购买。如果能在本地找到一个能提供技术支持的航模店购买你的第一架航模，你也将能更快的入门。但请你记住航模店是以赚钱为目的而爱好者是以兴趣爱好为目的，相比之下爱好者才是你最值得信赖的依靠。

航模的第一样要买的东西其实不是航模本身，而是遥控器。在买遥控器之前你一定要想好，你是准备长期玩航模还是仅仅是一时兴起。如果只是一时兴起那么你可以买便宜一点的遥控器，如果准备长期玩航模你可以买好一点的遥控器。一台遥控器可以配多个接收机，这样你就可以一台遥控器飞完你所有的飞机，船，车。

最基本的遥控器有FUTBA 的4VF也就几百元，可以用来飞固定翼飞机，跑车，船等。好一点的有FF6，MAX66，RD6000，这些都是6通道的遥控器不但可以飞固定翼还可以飞直升机，价格也就1000多。更高档一点的有FF9，9X，JR3810等9通遥控器，价格在2000到3000多元。还有近万元的遥控器如10X。

当你买好遥控器后，那么你需要再买一个飞行模拟软件。你在家把遥控器接上电脑就可以在家练习飞行了。现在比较流行的飞行软件有G2。

当你把G2飞得烂熟了你就可以在爱好者的知道下购机，装机开始你的飞行梦了！祝你早日飞行成功！同时再次提醒：模型不是玩具，使用不当有生命危险！

最微小的间谍“直升机”问世

据英国《每日邮报》报道，挪威Prox Dynamics公司日前研制出一款迄今世界上最微小的“直升机”。这款“直升机”的体积只有一个香烟盒大小，持续飞行时间约25分钟，未来可用于间谍活动或者战场侦察。

世界最微小直升机可停在手掌中

“PD-100黑黄蜂”直升机成功进行室外飞行

挪威Prox Dynamics公司研制这款纳米直升机被命名为“PD-100黑黄蜂”，它由一台微型电动机来进行驱动。这种直升机的发动机叶片只有4英寸大小，可以携带一架微型数码照相机，飞行速度达到20英里/小时(32公里/小时)，持续飞行时间约为25分钟。“PD-100黑黄蜂”直升机配备着世界上最微小、最轻便的伺服传动装置。这种新型伺服传动装置重量仅为克，它使得新研制出来的“PD-100黑黄蜂”直升机的重量比玩具电动直升机还要轻。但是，“PD-100黑黄蜂”直升机也存在一些缺陷，这主要体现在它不能像普通直升机那样进行加速或者减速飞行，也无法在空中进行盘旋飞行。

目前，它已顺利通过内部和外部轻风环境下的测试飞行。挪威Prox Dynamics公司的官员说，“这种微型直升机可以装进口袋中，只需要短短数秒钟就可以起飞，并且很快就能在遥控装置的控制下抵达设定的位置。它可以很方便地接近敌对位置，或者是进入遭受了污染的建筑物内进行探测。” 在实验飞行时，“PD-100黑黄蜂”直升机的电池耗尽时，会出现碰撞等问题，但研发人员称这些问题将会很快得到解决。另外，“PD-100黑黄蜂”直升机的零部件很可靠性很强，也能够很容易地进行更换。

“PD-100黑黄蜂”直升机主要通过地面遥控操作飞行，并通过微型电传飞行控制系统保持平稳。目前，挪威Prox Dynamics公司正在对该微型直升机进行改进，以使得其持续航行时间能够达到30分钟。(刘妍)

中国无人遥控“飞碟”研发成功

2008-06-14 20:29:59 来源: 作者: 【大中小】评论：1条

近日，由哈尔滨盛世特种飞行器有限公司、中国航天科工集团第四研究院与哈尔滨工业大学航天学院共同研发的单桨环道“飞碟”在哈尔滨研制成功。该飞行器重10公斤，装满燃料一次可在空中飞行40分钟，能够应用在航空拍照、地质测量、突发事件照明、搭建临时通讯平台等方面。

这是在空中飞行的“碟”形飞行器(6月12日摄)。

这是在空中飞行的“碟”形飞行器(6月12日摄)。新华社记者王建威摄

遥控模型新手入门守则

2008-07-01 09:01:03 来源: 作者: 【大中小】评论：1条

1、询问频率

到飞场起飞前(如无频率告示牌)一定要礼貌询问其它飞友有无频率相同

2、否则别人的飞机 No控掉下，您可是难辞其咎，口袋也会失血喔！

3、好看的飞机不好飞，好飞的飞机不好看 飞机丑没关系，耐摔好修最重要，千万不要第一台飞机就选漂亮又速度快的飞机！

4、跑道是飞机起降的地方 , 进入跑道时应注意安全 , 最好能知会,大声叫出, 以便引起飞行员的注意 .飞行员也应注意不要太靠进跑道操纵飞机 . 起降时也应礼貌的大声知会一声... 多一分注意 , 就多一分飞行快乐..

5、要去飞行时...可要切记员肝薰ぞ哂胄薏共牧?... 现场跟飞友借工具来补修不能当永久....

久而久之这样反而会引起反感滴....(还是自备齐全来ㄉ轻松愉快)

6、飞鸡是3D快速移动的遥控物体,不管是从其它领域来的高手,除非天赋异禀,否则对大多数人都是一种挑战,头几次失事机率很高.

新手要主动多请教老鸟,加快学习曲线,不要一个人闷着自己玩,看别人玩得很开心,自己却失事连连,失败了不知原因,成奶F也不知理由.

7.天色不佳(太暗)或天候不良(下毛毛雨容易机件故障而no控)、风太大绝不冒然起飞 8.心中太有压力时别自己丢飞机(请别的飞友代丢,就算是不认识的也千万别觉得不好意思,因为我遇到的所有飞友,每个都是很有礼貌而且热心十足,从未有例外) 9.新手DIY时,最好能物色老手帮你先飞处女航,并做飞行前检查

10.起飞前务必动一动遥控器,确认所有动作是否正常(包括马达螺旋桨也要试推一下全速) 11.没把握起飞时,先请老手帮你飞上天再接手飞

12.最好的方式其实是...找一个觉得投缘的老手....黏着他...保证事半功倍,心理压力也绝对可以大幅降低...^_____^ 13.夏天注意防晒,冬天注意保暖

14.起飞时"千万、千万、千万"别朝着有人的方向丢(安全距离最少30公尺以上) 15.起降不顺利时..宁可把飞机摔烂...也别去撞到人(赔起来可不得了

16.风大时勿试"处女航",尤其是有阵风的时候.因为你不知道是机子本身须调整或是气流的干扰.可能未等微调做好,机子就撞地球了!!! 17.处女航远离人、车聚集处。

上次在飞场只有5个人，3辆车。某飞友试飞自制飞机时就在人车聚集处不到10公尺远处，结果飞机不听使唤，撞上一辆百万名车，留下了令人不爽的凹痕。飞的人愧疚，车主也不好意要求赔偿，实在很尴尬、很难处理啦。 18.多练:

不管是高达近万的飞行仿真软件G2或免费的FMS,当然我用的是后者^_^|||,要把他当电动玩具一样,天天玩照三餐炼,必定受用无穷,我大概玩了两个月 19.多问:

有任何疑问就问老鸟,相信只要您礼貌的问,他们都很乐意回答 20.多看:

网络上一大堆看不完的网站,都提供很多信息,可要多加利用

多找:若您跟小弟一样是伸手牌的(就是跟家里领零用钱啦),资金不多,那多货比三家或可考虑二手的,反正是完成品,不用烦恼组装,但有风险就是了,最好当面交易,不要像我一样吃了亏才学乖,赔了"时间"又折"钱" 21.偶的经验是到飞行场先 “停”“看”“听”“赖” 停-耐住自己性子自己跑去买飞机 看-看看飞行场上有哪些飞机

听-飞行场上有哪些人在聚集谈飞机.他们在说什么

赖-找位资深ㄉ赖着不放问他问题每个礼拜都找他直到他告诉你买哪一种飞机然后找他交飞就是赖着不放死咬着.切记告诉他我很穷没有很多预算.....

敝人个人能力有限，欢迎各位经验丰富的飞友共同创作及发表心得～

6月12日，工作人员在“碟”形飞行器试飞前进行检查。

新华网哈尔滨６月１３日电（记者王建威）外观是“碟”形，看不到螺旋桨和机翼，可垂直起降，甚至空中悬停——这并非是传说中的“ＵＦＯ”（不明飞行物），而是近日在哈尔滨市研制成功的一种“碟”型飞行器。

这种“碟”型飞行器由哈尔滨盛世特种飞行器有限公司、中国航天科工集团第四研究院与哈尔滨工业大学航天学院共同研发，具有低空、低速、垂直起降、悬停等特点，兼具直升机和固定翼飞机的功能。 据了解，这种“碟”型飞行器已获多项国家专利，飞行器直径约为１．２米，重１０公斤，采用碟形环翼外形设计和特异式气动布局，其飞行高度在５０米至１０００米，飞行速度为每小时０至８０公里，一次装满燃料可在空中飞行４０分钟。

这种“碟”型飞行器可为多个领域提供技术支撑，飞行不受地域限制，飞行轨道可预先设定，也可随时更改，可广泛应用于航空拍照、地质测量、高压输电线路巡视、油田管路检查、高速公路管理、森林防火巡察、毒气勘查、缉毒、突发事件照明、搭建临时通讯平台和应急救援、救护等方面。

20载自学钻研成就“航模大王”（图）

2009年10月19日06:24 燕赵都市报

多方搜集航空知识自学一年工资制作一架飞天航模

燕赵都市报记者 葛彪 文/图

■新闻提示：今年国庆大阅兵中，从**前经过的天津游行彩车上的火箭模型，制作者是石家庄市的许伟龙。据了解，十几岁时，偶然看到的一份航空知识杂志，使许伟龙迷上了航模，之后，他辞去工作，专心致志地从事航模的钻研和制作，他制作的1:1仿真航模成功在航空母舰上“着陆”??而今，他已是国内航模界赫赫有名的航模大王。

■缘起

一本杂志让我与航模结缘

许伟龙制作模型的工厂是租来的，位于省会东部一片庄稼地里。一架架飞机模型，一枚枚火箭模型，带着青苗和泥土的气息，从这里“飞”向祖国各地。

谈及自己第一次接触航空知识，许伟龙说，1984年自己刚上初中，在朋友家里看到一份航空知识杂志，上面丰富的飞机图片等内容，深深地吸引了他。从此，许伟龙便迷上航模，一发不可收。

平时的零用钱，他主要用来买航空杂志，积累了很多航空知识，为他以后玩航模，甚至以后从事航模制作这个行业，奠定了深厚的基础。

学习之余，许伟龙尝试着制作一些简单的飞机模型，用纸壳、薄木片、胶水为原料，制作飞机模型。虽然这些模型做工简单，甚至有些粗糙，但是每完成一件作品，许伟龙总是乐在其中。

■痴迷

一年的工资制作一架模型

1996年大学毕业后，许伟龙进入了一家工厂。工作之余，他把更多的时间投入到航空知识的学习中，同时用工资购买一些航模的发动机、遥控器等配件，开始组装一些真正能飞上天的航模。

一个遥控器800元，发动机200元，加上材料费，组装一个航模的费用，几乎花掉他一年的工资。许伟龙回忆说，做模型飞机，程序几乎和制作真飞机一样，只是材质不同。当时和朋友们把制作的模型摆到空地上试飞时，发动机轰鸣之后，飞机只在原地打转，就是不肯离开地面。“只要动力足够，砖头也能飞上天”，他开始恶补航空器的知识，发动机马力，机翼承载，飞行速度，总重控制，夜以继日，废寝忘食，无数次的修改和比照，当看着亲手制作的模型呼啸着飞上天空时，许伟龙的心也一同飞上了蓝天。

在接下来的几年里，许伟龙先后制作了七八个飞机模型，工作之余，他和朋友们经常骑车寻找大的空地试飞。他的那些模型，有的在空中解体，有几架不幸坠机摔得粉身碎骨，让他心疼不已，但是痴迷航模的他，一直兴趣不减。

■转型

航模在航空母舰上成功“着陆”

2000年前后，许伟龙因故辞掉工作，该做点什么呢？他在深入思索自己可能的发展方向。2002年，深圳市引进了一艘退役航空母舰“明斯克号”，随后天津也引进了一艘基辅号航母，两地都在运作主题公园，这让许伟龙眼前一亮。自己多年积累的航空知识，会不会能让自己在航空母舰上获得工作机会呢？许伟龙写了几篇有关航空母舰和舰载机的文章，发给了天津基辅号航母舰主题公园的筹备处。

一段时间后，一位航母主题公园的副总联系到许伟龙，两人就主题公园的建设等问题进行了交流，许伟龙凭借自己多年积累的航空及舰船知识，对主题公园的规划给出了很好的建议，而许伟龙对航空航海方面的见解，也给对方留下了很深的印象。时间不长，那位副总亲自来到石家庄，开门见山地和许伟龙谈起了项目合作，2003年，在基辅号落户天津汉沽之后，双方最终就制作一架眼镜蛇武装直升机达成了协议。

机会有了，但是摆在许伟龙面前的问题却非常多。雇佣工人，租赁场地，尤其是搜集准确的飞机模型的各种数据，工作繁重而琐碎。顶着巨大的压力，许伟龙迈出了从事航模事业的第一步。制作1:1比例的飞机模型，许伟龙并无经验，一切在探索中行进。钢架做龙骨，木头砌外观，包裹玻璃钢外层，刷漆，按照自己制作小型航模的经验，许伟龙做起了大飞机。

眼镜蛇武装直升机雏形刚做好，前来考察的航母主题公园的负责人放心了，第二架我国自主设计的歼10模型制作合同随即签订了。

2008年，许伟龙为基辅号航母制作的第三架基辅号的原型舰载机雅克38型飞机交付，该航母上除了四五架退役飞机外，其余3架1：1比例的模型飞机，都是许伟龙制作的。

除制作飞机模型外，许伟龙连着三四年参与基辅号主题公园的建设，他扎实细致的工作，尤其是几架飞机模型，得到了主题公园方面的肯定，他也借此积累了大量的模型制作经验。

■腾飞

“我的航模在大阅兵上亮相”

又接了几架飞机模型制作的工作后，许伟龙逐渐打出了名气，来找他做模型的越来越多。除航空模型外，许伟龙也承接了一些展览馆装甲车、坦克等军事装备的模型制作。

2005年，一次偶然的机会，许伟龙为某展览馆制作火箭模型的任务，虽然航天知识比较缺乏，但是许伟龙克服困难，通过上网、图书馆等搜集到相关火箭的数据，并制作成功。此后，与航空相关的航天模型，也成了他的主要业务之一，几年下来，他先后制作了数十个火箭模型，工艺也日益成熟。

2008年9月27日，我国航天员成功完成神舟七号的出仓任务，鼓舞了全民士气，也在国内掀起一股航天热。应一些院校、展馆要求，许伟龙和工人一道，成功制作出1:1神舟七号、航天服、发射火箭的仿真模型。

今年7月，在天津举办完一次航模展览后，天津市有关领导委托其为10月1日大阅兵后的彩车制作火箭模型。许伟龙仅用12天的时间，就完成了长征3C和未曾发射过的我国新型大推力火箭长征5的模型制作。10月1日，当看到天津市的彩车装着自己制作的火箭模型经过**时，许伟龙感到万分自豪和激动。

目前，许伟龙注册了自己的公司，专心致志地开发制作以航空器为主的模型，有的仿真航空训练模拟器已经被军事院校采用，有时为一些幼儿园和学校制作一些科普模型。他的模型产品，也形成了科技博物馆展品、军事训练器材、院校展品、航空主题公园等几大品类。记者了解到，国内像许伟龙这样的航模制作单位仅有为数不多的两三家，从玩航模到大型模型制作，许伟龙逐渐找到了自己的位置。

结束采访时，许伟龙告诉记者，技术出身的自己，沉浸在航模制作的快乐中，感觉非常有意义。

火箭模型小制作

2011-4-26 21:39|发布者: 老A|查看: |评论: 26 分享到：QQ空间新浪微博腾讯微博人人网百度搜藏百度空间百度贴吧腾讯朋友32

运载火箭是航天飞行的主要工具，被人们喻为登天的梯子。火箭开辟了人类飞出地球，奔向宇宙之路。简单的火箭模型，我们也可以在老师的指导下制作出来。

准 备

一根外径3--5厘米的圆柱体、纸板、尼龙绳、塑料薄膜、模型火箭发动机、剪刀、白胶等

制作过程：

注意：这个模型的制作和放飞，必须和家长一起完成，以免发生危险

相关知识

飞向太空的航天火箭

火箭是以热气流高速向后喷出，利用产生的反作用力向前运动的喷气推进装置。它自身携带燃烧剂与氧化剂，不依赖空气中的氧助燃，所以它可以在大气中，又可以在外层空间飞行。火箭在飞行过程中随着火箭推进剂的消耗，其质量不断减小，是变质量飞行体。现代火箭可用作快速远距离运送工具，如作为探空、发射人造卫星、载人飞船、空间站的运载工具，以及其他飞行器的助推器等。

火箭是目前唯一能使物体达到宇宙速度，克服或摆脱地球引力，进入宇宙空间的运载工具。火箭的速度是由火箭发动机工作获得的。

用于运载航天器的火箭叫航天运载火箭，航天运载火箭一般由动力系统、控制系统和结构系统组成，有的还加遥测、安全自毁和其他附加系统。

多级火箭各级之间的联接方式，有串联、并联和串并联几种。串联就是把几枚单级火箭串联在一条直线上;并联就是把一枚较大的单级火箭放在中间，叫芯级，在它的周围捆绑多枚较小的火箭，一般叫助推火箭或助推器，郧助推级;串并联式多级火箭的芯级也是一枚多级火箭。

多级火箭各级之间、火箭和有效载荷及整流罩之间，通过连接分离机构(常简称为分离机构)实现连接和分离。分离机构由爆炸螺栓(或爆炸索)和弹射装置(或小火箭)组成。平时，它们由爆炸螺栓或爆炸索连成一个整体;分离时，爆炸螺栓或爆炸索爆炸，使连接解锁，然后由弹射装置或小火箭将两部分分开，也有借助前面一级火箭发动机启动后的强大射流分开的。

火箭技术是一项十分复杂的综合性技术，主要包括火箭推进技术、总体设计技术、火箭结构技术、控制和制导技术、计划管理技术、可靠性和质量控制技术、试验技术等。

电机、浆、电池、机型的相互关系【ZT】

2008-11-25 17:31:25 来源: 作者: 【大中小】评论：1条

电机KV值：电机的转速（空载）=KV值X电压；例如KV1000的电机在10V电压下它的转速（空载）就是转/分钟。

电机的KV值越高，提供出来的扭力就越小。所以，KV值的大小就与浆有着密切的关系，以下就这点提供一下配浆经验：

1060浆，10代表长的直径是10寸，60表示浆角（螺距) 前两位数表示直径，后两位表示螺距。

电池的放电能力，最大持续电流是：容量X放电C数 例如:1500MA,10C,则最大的持续电流就是==15安

如果该电池长时间超过15安或以上电流工作，那么电池的寿命会变短、还有电池的充满电压单片合适，用后的最低电压为单片以上（切记不要过放），长期不用的保存电压最好为。

一般电机与浆是这样配的：

3S电池下； KV1200-1400配9050（9寸浆）至8*6浆 KV1600-1800左右的7寸至6寸浆 V2200-2800左右的5寸浆 KV3000-3500左右的4530浆

2S电池下；

KV1800左右用7060浆9W4V,q+h,x KV2500-3000左右用5X3浆 KV3200-4000左右用4530浆

浆的大小与电流关系：因为浆相对越大在产生推力的效率就越高 例如：同用3S电池，电流同样是10安（假设）

用KV1000配1060浆与 KV3000配4530浆它们分别产生的推力前者是后者的两倍。

机型与电机、浆的关系：

一般来说：浆越大对飞机所产生的反扭力越大，所以浆的大小与机的翼展大小有着一定关系，但浆与电机也有着上面所讲的关系。

例如用1060浆，机的翼展就得要在80CM以上为合适，不然的话机就容易造成反扭；又如用8*6的浆翼展就得在60以上。

再比如：用4530浆做翼展1米以上机行否？是可以，但飞机飞起来会很耗电，因为翼展大飞行的阻力大，而4530浆产生的推力相对情况下小（上面浆的大小与电流关系有讲到）。

所以模友在选择玩什么机型的时候就要注意这4者的关系，尤其是新手选择机型，一定要看这机型翼展大小选择配电机、浆、电池，特别要注意的是，不能用大浆配高KV的电机，否则烧电机还影响了电池，有可能连电调也烧掉。

另外，有些模友误认为，电机的推力越大，飞机就能更加克服阻力飞得更快，这个问题就留给有兴趣的模友去讨论一下了。

学生教案【篇6】

西安航空学院

航模制作理论及材料概述

航模制作课结课论文

2014/5/22

[在此处键入文档摘要。摘要通常为文档内容的简短概括。在此处键入文档摘要。摘要通常为文档内容的简短概括。] 航模制作的基本材料概述

作为航空学院的学生，我很自豪自己的学校拥有一支航模队，每天都可以在学校上空看到航模飞机的身影。本着对航模的兴趣，我参加了李老师的航模制作选修课。在课上对航模飞机有了进一步的认识。在课下也对航模飞机进行了一些了解。在这篇文章中，我想对固定翼航模飞机的零部件及组装做一些总结。

航模飞机上天的原理

在一架飞机飞行的过程中，受力大致可以分为四个部分，即向上的升力，向下的重力，向前的推力，向后的阻力。如果想要制作一架航模并成功飞行，首先要做到的就是这四个力可以做到平衡。其中，重力是飞机制作好后就存在的，为了飞机可以飘在空中，飞机的制作要特别重视飞机的重量。如果重量大了，就必须提升飞机的升力。

升力是由机翼的翼型提供的，根据伯努利定理，机翼提供升力的原理是在飞行的过程中机翼上表面下表面面积不同产生压差，“提起”飞机。所以翼型在普通固定翼飞机中非常重要。如果没有翼型，升力就需要通过升降舵或副翼微调将推力分出一部分。这样做飞机在平飞的过程中就会比较艰难，上下波动。

飞机静止在地面上的时候不会有阻力产生，在飞行中则会产生“诱导 激波 干扰 摩擦”四种阻力。航模飞机不会达到接近音速，所以忽略激波阻力。其它三种阻力的解决方法只有通过练习适应和提高动力来解决。

航模飞机的动力通常由发动机提供，也有少数橡筋动力等玩法，甚至涡轮喷气发动机，但由于电机，电池等配件的成本降低，伯努利原理 性能提升以及考虑安全性，如今已经很难见到了。航模飞机的发动机通常分为电机，油动发动机。电机的发动比较方便，通电即可。油动则需向发动机注油，手动发动，且有可能发生空中停车，发动机力量很大，不适合普通航模爱好者。但电池的比能量远低于油箱，续航能力不足。可以说是各有千秋。

航模飞机的各个零部件

根据图纸自己制作的航模飞机

? 电机

通常使用推力强劲，阻力较小的无刷电机作为航模飞机的发动机。重要参数包括电机型号，电机kv数。与不同螺旋桨搭配可产生不同的推力。搭配需要根据飞机的重量综合考虑。如果搭配不当，轻者推力不足飞不起来，重者甚至会烧毁电机。 电调

全称电子调速器，作用是控制不同大小的电流供给电机，调整电机的速度，达到改变飞行速度的效果。重要参数是最大电流大小（A）。搭配不当易烧毁。 ? 电池

锂离子电池因为拥有良好的连续放电能力，较高的能量比，被广泛用于航模飞机中。重要参数包括电量（mah），放电倍率（c），串联节数（s）。在普通航模飞机上属于重量非常大的零件，放在不同的安装位置上也有调整重心的作用。电量决定了飞机的续航能力，放电倍率对推力也有改变作用。串联节数决定了放电的电压。 ? 舵机

又称伺服舵机，作用是拉动飞机上的各个舵并改变飞机的姿态，安装方式非常灵活，也可控制飞机起落架的收放，转弯，甚至在飞机上安装一个摄像头，用舵机改变摄像头拍摄的角度。

? 接收机、遥控器

遥控器由飞机的操控手操纵，拥有非常快速灵敏的动作反馈能力，将遥控器上微小的动作传输到接收机中，接收机被安装在飞机上，对电调，舵机传输由控手发出的指令。 ? 飞控

全称飞行反馈控制系统，作用是运用其中的三轴陀螺仪，加速度计、gps以及微电脑对控手反应不到的微小动作变化进行干预及修正，保证飞机的平稳飞行。在普通固定翼航模中运用并不广泛，但在用于航拍等工作的飞机上作用明显，可以有效减少飞机的震动，使拍摄的素材更清晰稳定。

在以上素材采购完后，便可以通过自己动手设计、制作属于自己的飞机了。网络上有大量的飞机图纸可供使用，不同的翼型，飞机气动布局，使得不同的航模飞机也有各不相同的性能。三角翼的飞机速度更快，大翼面大舵面的飞机拥有更灵活的操纵性。为了减轻重量和更简单的操作，可以省略飞机的方向舵，使用副翼配合升降舵进行各种转弯和特技动作等。甚至一些造型奇特的飞机仅有空间安装两个舵面，则可以用两个舵面设置混控操纵，也能飞得很好。总之，航模的设计制作非常灵活，只要发挥想象，就可以把手头的材料变成可以飞上蓝天的航模飞机。

身在航空学院，我们拥有大多数模友不拥有的航模训练场地和学校提供的航模工作室，我想，航模运动在航空学院一定会越来越风靡，将会有更多的人参与进来，享受操纵自己的飞机翱翔蓝天的梦想！

学生教案【篇7】

中学生课件的设计与使用

作为中学生的主要学习工具之一，课件在如今的教学中扮演着重要的角色。课件是利用多媒体技术展示教学内容的一种工具，它可以通过图像、文字、音频和视频等元素，把抽象的知识变得直观、生动，帮助学生更好地理解和掌握学习内容。设计和使用好中学生课件，不仅可以提升教学质量，还能激发学生的学习兴趣，培养其综合素质。

一、中学生课件的设计原则

1. 目标明确：设计课件时要明确教学目标并合理安排内容，确保每个环节都与教学目标紧密相关。课件要具备针对性，帮助学生达到预期的学习效果。

2. 结构合理：课件的结构要清晰有序，逻辑性强。内容之间的关联要合理，过渡自然。通过良好的结构，帮助学生更好地理解和吸收所学知识。

3. 精简易懂：课件要控制内容的数量和密度，精简文字，突出重点，让学生能够快速理解和掌握。语言要简洁明了，易于理解。

4. 图文并茂：合理运用图像、图表、表格等元素，使课件更加直观生动。图像应具有代表性和引导性，能够引起学生的兴趣，提高教学效果。

5. 多样化与互动性：灵活运用多媒体技术，增加音视频和动画等元素，提高学习的趣味性和互动性。通过问题、小组讨论、实例演示等互动形式激发学生学习的积极性和创造性。

二、中学生课件设计的实施步骤

1. 教师根据教学目标和学生的实际情况确定设计思路和内容框架。

2. 收集相关教学素材，包括文字、图片、音频和视频等多种形式的资料。

3. 利用多媒体制作软件，根据设计思路和内容框架进行课件的设计。在设计时应注意信息的有序排列和内容的层次安排。

4. 审核课件内容的准确性、合理性和易懂性，并进行必要的修改和调整。

5. 添加多媒体元素，如图像、音频和视频，使课件更加生动有趣。同时，注重互动形式的设计，增加互动环节。

6. 检查课件的格式、排版和语言表达等方面的问题，确保课件的质量。

7. 使用课件前，教师应提前细心熟悉，确保其正确性和教学效果。

8. 在教学过程中，适时展示课件，并调动学生的积极性、主动性和创造性参与学习。

三、中学生课件的有效应用

1. 激发学习兴趣：中学生课件的生动呈现方式可以激发学生的学习兴趣，提高他们主动参与学习的积极性。

2. 知识理解与掌握：通过多媒体元素的辅助，中学生能够更直观、更深入地理解和掌握知识，提高学习效果。

3. 个性化学习：中学生课件可以根据学生的个性和兴趣进行个性化的设计，满足不同学生的学习需求。

4. 互动合作学习：中学生课件可以通过互动设计，促进学生之间的交流与合作，培养他们的团队合作精神和创新能力。

5. 提高教学效率：中学生课件可以将大量的知识点进行整合和归纳，帮助学生更好地理解和运用，提高教学效率。

中学生课件的设计和使用对提高教学质量，激发学生学习兴趣和培养学生综合素质起到了积极的推动作用。教师们应积极探索适合自己教学风格和学生特点的课件设计方法，使其成为课堂教学的得力助手。同时，学生们也需要积极主动参与学习，善于利用中学生课件提供的资源，提高学习效果和学习质量。

本文网址：//m.popo666.com/fanwen/74391.html