司机述职报告(精品9篇)。

在当下这个社会中,我们平时都会用到报告，编写报告能让我们对完成的工作更有把握。第一次写报告不会写怎么办？以下是本文的首篇介绍“司机述职报告”，建议您将本页加入收藏方便随时阅读！

司机述职报告【篇1】

尊敬的领导：

我是柴油机司机，在过去的一年里，我非常荣幸地担任这个重要职位。在您的支持和团队合作的帮助下，我以高度的责任心和敬业精神，完成了各项任务，并取得了一些有意义的成就。现将过去一年的工作情况进行总结报告，望领导能够指导，提出宝贵的建议。

我在工作中极为重视安全和规范操作。柴油机在工业领域有着广泛的应用，操作过程相当复杂，存在一定的风险。为了确保安全，我每日都会按照相关规定进行设备检查和维护，保证柴油机处于良好的运行状态。同时，我严格遵守操作流程和操作规范，保证了工作的顺利进行。通过我的努力，公司过去一年未发生任何重大事故，并且保持了较低的故障率，有效提高了工作效率。

我在柴油机维修方面也取得了一定的成绩。柴油机在长时间使用后，会出现一些常见故障，比如油温过高、润滑不良等。为了解决这些问题，我积极参加相关培训和学习，不断提高自己的维修技能。在过去一年中，我参与了多次大型柴油机的维修和保养工作，及时解决了各种故障，保证了设备的正常运转，得到了领导的一致好评。同时，我也利用自己的工作经验，提出了一些建设性的维护性建议，帮助公司节省了大量的维修成本。

另外，我注重与同事之间的团结合作。作为柴油机司机，我深知只有与同事密切配合，才能发挥出最大的效能。因此，我积极与同事进行交流和合作，在工作中互相支持和帮助。针对柴油机的日常保养和维修工作，我们形成了高效的工作方式，大大提高了工作效率。在团队合作中，我也积极与他们分享自己的经验和技巧，帮助他们提高能力，共同进步。

我深刻理解司机岗位的重要性，并时刻保持着对职业的热爱。柴油机是现代工业的重要动力源，司机是其运行的核心力量。为了保证设备正常运行，我时刻保持工作的积极性和主动性，努力为公司创造最大的价值。同时，我也不断提高自身的专业技能，关注行业的最新发展动态，以适应新技术和新装置的应用。

在今后的工作中，我将继续保持对工作的高度热情和责任感，不断提高自身的业务水平和素质。同时，我将更加注重学习与创新，积极探索行业发展的新方向和新技术，为公司的发展贡献更多的力量。

谨将述职报告呈上，请您批示指导。

柴油机司机：XXX

司机述职报告【篇2】

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好！

我叫xxx，在院领导的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为卫生事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。今天我竞聘的岗位是救护车司机岗位，根据对自身条件的客观分析，我认为自己有以下优势：

一、立足本职干好工作。

回顾六年来的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已作为一名救护车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然救护车驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让病人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢道，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的.思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。

二、爱护车辆，勤俭节约。

在六年来的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶。

司机述职报告【篇3】

保安的述职报告

尊敬的领导：

我是公司安保部门的保安，现工作已满一年。在这一年的工作中，我经历了不少的挑战与考验，同时也得到了许多的成长与提升。在这里，我想向您和公司做一份关于我的述职报告，对本年度的工作进行总结与回顾。

首先，我要感谢公司为我们所提供的一切支持与帮助。没有公司领导和同事的信任与支持，我无法如此顺利地完成工作。在公司的帮助下，我逐渐熟悉了工作内容与要求，提高了自身的业务能力和综合素质。

其次，我要总结我们安保工作的优点：保障企业安全、维护正常秩序、全面协调应急处理事宜，完成风险排除及预测及事件的相关调查等。我们还及时地跟踪备份系统，防范电脑病毒扫描和远程监控应用等网络安全问题，确保公司客户的知识产权和信息安全，并及时和IT部门联络面对高级技术威胁。

最后，我要指出我们的缺点与不足。首先是在项目管理方面还有些差距，有时会出现一些手抖情况，导致事情没有按计划执行。另外，在人际交往、沟通方面还有不足之处，需要进一步提高沟通技巧，协调工作关系，提高团队整体效能。

总体来说，在过去的一年中，我认真履行职责，积极寻求工作中的不足与差距，并在领导和同事的指导下不断进行自我修正与调整。在今后的工作中，我将持续不断地努力提高自身能力，在工作中不断吸取经验和教训，为保障公司安全贡献自己的力量。

司机的述职报告

尊敬的领导：

我是公司的车队司机，现在向您汇报我过去的一年工作情况。一年的工作时间很短，但也是我人生中很宝贵的一年，我一直在努力掌握这个岗位上的技巧和知识，努力地为公司和客户提供一个安全、舒适的驾驶环境。

首先，我想说的是，我非常感谢公司对我的信任和支持。公司给了我这个机会，让我能够在这个岗位上有所成就，这让我非常感动。我尽自己的全力，尽职尽责地履行我的职责，以确保每个人的安全和舒适。

我希望通过这份题为“我的工作汇报”的报告来表达我对过去一年工作的总结和反思。在过去的一年，我一直在不断学习和提高，努力在这个岗位上取得更好的成绩。在驾驶方面，我通过反复练习和改进，优化了我的驾驶技能。我也学会了在极端天气和不同道路条件下的驾驶技巧。

在平时的工作中，我也发现了自己的不足之处，还有许多需要提高的方面，包括：协调车队内的关系，加强与客户的沟通和服务，进一步熟悉车辆和维护。我一直在寻找和发掘自己在这些方面的不足之处，并详细记录了问题和建议。

在未来的日子里，我将继续努力，更加努力地工作，持续不断地完善自己在这个岗位上的技能和知识。我将积极聆听领导和同事的指导和建议，认真对待工作的每个细节，为公司和客户提供更加优质的服务，努力成为一名优秀的车队司机。

总体而言，我对我的工作充满了热情和信心。我深知自己还有许多需要学习和提高的地方，但我相信我能够不断改进自己的专业技能，为公司做出更大的贡献。我感谢公司过去一年对我的支持和关照，我期待和公司一起共同创造更美好的未来。

司机述职报告【篇4】

尊敬的领导：

大家下午好。

加入xx已经快x年了，在各位领导的亲切关怀下，同事们的热心帮助下，本人坚持努力学习，认真的完成领导交给的工作。具体汇报如下，不妥之处，请领导和同事们批评指正。

　一、强化学习，不断提高自身素质

强化学习是提高素质，做好工作的重要途径。认真学习交通法则，汽车驾驶技术和维护保养等业务知识，并坚持理论学习与工作实践相结合，不断增强服务意识，善于思考，敢于钻研，及时发现和解决工作中遇到的各种问题。认真学习单位的规章制度，严格遵守规章制度，坚持按制度办事。自觉维护制度的严肃性和权威性。

　二、爱岗敬业，努力做好本职工作

作为一名驾驶员，需不断增强服务意识和时间观念，不断提高驾驶技术和业务水平，服从领导和单位调用，对领导交办的工作坚持做到事事有回应，件件有着落。坚守工作岗位，坚持随叫随到，任劳任怨。努力克服各种困难，牺牲节假日也无怨无悔。认真完成各项工作任务。 坚持“安全第一、文明驾驶”的原则，坚持勤检查、勤保养、勤擦洗车辆，做到车内整洁、车身光洁，文明驾驶，不开霸王车，不酒后驾车，不私自驾车外出，确保安全行车无事故，确保不因车辆耽误工作。

三、谨言慎行，严守工作纪律

严格遵守职业道德和工作纪律，是一名驾驶员必须具备的基本素质。本人坚持原则，严守工作纪律和秘密。不该听的不听，不该说的不说，不打听和传播小道消息。不说有损公司形象的话，不做对不起公司的事。20xx年我会竭尽全力做好自己的工作。

以上是我的述职报告，谢谢大家!

此致

敬礼!

述职人：xxx

20xx年x月x日

司机述职报告【篇5】

倒运司机年终述职报告

尊敬的领导、同事们，大家好！

我是公司的一名倒运司机，很荣幸能在今天向大家汇报我的年度述职情况。

首先，我要感谢公司领导给我提供这个工作机会，并对我在这一年里的工作给予肯定和支持。同时，我也要感谢所有合作伙伴的信任和支持，让我的工作更加顺利和精彩。

今天，我来这里不仅仅是报告我的工作成果，更是想通过这个机会，与大家分享我在这一年里的一些心得和经验。

首先，我认为作为一名倒运司机，对于车辆的维护和保养是非常重要的。在这一年里，我保证了车辆始终处于良好的状态，定期检查更换机油、轮胎、保养车辆等，确保了运输过程中不出现任何故障，保证了货物的安全送达。同时，在路上，我也时刻关注车辆的工况和车速，保证了行车的安全。

其次，我认为运输过程中的沟通彼此协作也是非常重要的。在这一年里，我尤其注重与客户的沟通，了解客户的需求，如何更好的将货物安全的送达。在运输过程中，我也与同事们通力合作，相互协调分工，确保了整个运输过程的顺利进行。虽然在路上有时会遇到各种各样的麻烦和困难，但我们凭着大家的信任和支持，成功完成了每一个运输任务。

再次，我认为我们作为一名倒运司机，也应该具备一定的紧急处理能力。在这一年里，我遇到许多紧急情况，如车辆故障、交通堵塞、天气恶劣等，但我有时刻保持冷静，积极处理应对。我们的时间非常宝贵，所以当发生问题时，我们要尽快找到解决的方法，保证货物能够按时送达。在我看来，这不仅需要经验和技能，还需要大家内心的心态调整。

最后，我想强调的是，在我看来，作为一名倒运司机，我们的工作不只是驾驶车辆，我们还承担着很重要的责任。我们要时刻保持警觉，尽可能的保护货物的质量和客户的利益。我们要明白，我们的每一个举动都是呼之欲出的。所以，在这一年里，我一直认真履行我的职责，尽可能的做到最好。

总之，我在这一年里做的尽力，希望我的工作能够为公司创造更多的价值。谢谢大家！

司机述职报告【篇6】

尊敬的各位、各位同事：

大家好！

根据银行工作安排，今天对年工作进行述职述廉，一年来，在村镇行的正确和各位同事的帮助下，本人严格遵守行里各项规章制度和和工作纪律，勤奋工作、廉洁自律、发扬吃苦耐劳、团结协作，认真履行职责，积极认真做好分配的各项工作。顺利地完成了本职工作及交办的其它各项工作任务。下面就一年来的工作向各位和同事们作如下汇报，不妥之处恳请和同事们给予批评指正。

一、认真学习业务知识，提高自身能力。

年，本人除了学习本职工作必备的知识外，还就银行职工专业知识进行了学习，并且顺利通过了银行从业资格认证的个人理财和个人贷款两门科目考试。通过学习不断提高自身的素质和工作水平，为以后的工作打下了良好基础。

二、任劳任怨、勤奋工作

在银行的司机岗位上工作，时刻要保持高度集中和警惕的工作态度，因为银行司机不光要保证在行车途中和同事的交通安全，还要确保车中一些头寸的安全。

今年，本行用车出勤比较频繁，总共行车里程50000多公里，无一例大小交通事故发生，给乘车人了安全保证，其中，离不开对车子的认真维护和保养。

另外，我在空余的时间里，帮行里做一些后勤工作，例如，购买一些办公用品、客户小礼品等等。在购买价格上做到多家对比，劲量给行里节省开支。

三、工作中的收获和需要改进的地方

这一年，有所付出，有所收获，我为在银行工作而自豪。特别要感谢行为我们改善了工作、生活环境，同时也给了我们提高了的工资待遇。我们理所当然地要付出最完美服务，为我行的发展作出贡献并且在今后的工作中始终怀一颗感恩之心，报答社会、报答我行。金无足金，人无完人，在日常的工作中也存在着一定不足，期望在今后的工作生活中得到改善和弥补。

一、在学习工作当中，对新的知识、新业务等学习的不够全面和透彻，需要提高学习意识和方法。

二、跟同住一间宿舍，照顾的生活是我的工作，在这点上做的不够好，考虑不周，不待改进。

经过自我剖析，回顾检查自身存在的问题，我认为我要进一步加强学习，提高自身素质。努力工作，为我行发展做出应有的贡献。

各位，各位同事，我将把这次述职作为对我个人自省、监督和帮助的一次机会，以利于在今后工作中克服不足，以更加积极的热情投入到新的一年工作之中。我一定会做得更好！

谢谢大家！

司机述职报告【篇7】

2021年即将结束，一年一度的年终述职报告又开始了。作为公司的老总司机，我深感责任重大，荣幸而又有些紧张地站在了职场的舞台上。我清清楚楚地知道，这不仅仅是一份工作，更是一种使命和担当，是对公司的信任和期待的体现。

在这一年里，我驾驶公司车辆数万公里，为公司高层领导和重要客户提供了高质量的出行服务。我时刻以安全第一为宗旨，严格按照交通法规规范驾驶，从未发生任何交通事故。我始终保持车辆干净整洁，保养维护有序，保证了公司车辆的正常运行。同时，我也根据不同客户的要求，提供了个性化的服务，赢得了客户的好评和信任。

在工作中，我不仅仅是一个司机，更是公司的形象代表。我时刻保持礼貌和绅士风度，以专业的态度面对每一位乘客，尽职尽责地为他们提供服务。我乐于倾听客户的需求，解决他们的困难和疑虑，为公司树立了良好的口碑和形象。

在过去的一年里，我还积极参加公司组织的各种培训和学习活动，不断提升自己的驾驶技术和服务意识。我主动学习交通法规和驾驶理论知识，努力提高自身的业务水平和素质。我积极参与团队建设和交流活动，与同事们互相学习、交流经验，共同进步。

在过去的一年里，我兢兢业业，勇攀高峰，尽心尽力地完成了公司交给我的任务。我清楚自己的不足和不足之处，并会在未来的工作中不断改进和提升自己。我相信，在公司领导和同事们的指导和帮助下，我会继续努力，为公司的发展贡献自己的力量，实现自身的价值。

我要感谢公司领导和同事们对我的信任和支持，是你们的鼓励和帮助，让我得以顺利完成了一年的工作。我也要向所有乘客表示诚挚的感谢，是你们的信任和支持，让我更加坚定了为客户提供优质服务的信念。在新的一年里，我将继续努力，不负众望，为公司创造更加辉煌的业绩！

司机述职报告【篇8】

（本篇文章是有关吊车司机述职报告范文的一篇作品，将着重介绍吊车司机工作经历及工作情况，以及对未来工作的展望和发展前景。）

尊敬的领导：

我是某公司的吊车司机，很荣幸能在这里向您汇报我今年的工作情况。今年是公司发展的重要时期，我始终认为工作是为了把公司的事情办得更好，而我的工作也一直在朝着这个方向努力。

作为一名吊车司机，我的工作以协助公司客户为主，每天早上我都需要在规定的时间和地点等待工作指令。这一年来，我共参加了很多项目，如高空市政建设、人行道建设、道路维修等等，我始终在工作中贯彻了安全第一、服务至上的工作理念。每一次出车前，我会认真审核设备状况、检查索具的牢固、检查电线是否卡在了车身等，确保安全。

在工作过程中，我遇到了很多困难，但我都能够在短时间内寻找解决办法，并尽可能的保障工作进度。有一次，我遇到了一个十分特殊的情况——有个工地进入了紧急状态，需要尽快卸车。但因为周边环境土地地势原因，吊车无法正常工作。为了能够尽快解决这个麻烦，我与工友们一同商量怎样才能在这种环境下克服挑战。经过几轮讨论，我们终于找到了一个方法——用绳索将货物吊起来，然后用挖土机及人力来推移货物。虽然这样做费时费力，但是我们顺利完成了任务，顺利解决了当时的困难。

总的来说，我始终秉持着以安全为前提、以客户为出发点的工作理念，认真并且尽职尽责地完成了公司领导交给我的任务。随着市场需求的增加，我将会努力提高自身技能水平，不断学习相关的职业知识，争取在未来的工作中做出更加优秀的表现，为公司的发展和客户的满意服务默默贡献。

在此，谨向领导汇报。感谢您一直以来的支持和关注。

司机述职报告【篇9】

一、自我状况：

尊敬的各位领导各位同事们大家好。我叫XXX，今年XX岁。XXXX年至今在铁运处参加工作，从事过蒸汽机车司炉工、目前是机务段的一名内燃机车副司机，20XX年取得中华人民共和国合资地方铁路机车学习驾驶证、济南铁路局颁发的电气化铁路劳动安全合格证，证件号码为：XXXXXXXXXX,证件每年鉴定一次。现在我就我所在的岗位向大家进行描述，请各位领导给予指导。

二、岗位安全职责：

内燃机车副司机主要职责就是在处和段领导的正确领导下，牢固树立“安全第一”的思想始终坚持标准化作业，上标准岗，干标准活，说标准话，做好机车整备，严格按规定作业，保证安全，并全面良好地完成机车给油保养工作，协助司机做好自检，自修和运行中机车故障处理，正确执行行车规章制度，命令及安全作业的规定，服从司机的指挥，做好各项工作，掌握柴油机的基础理论知识，熟知机车常见的故障处理，接班时认真检查机车，严格按程序作业，做到心中有数。

(1)在出乘前严禁饮酒，保持充分休息。准时出勤，按照规定到段参加交接班会，认真听取交接班内容、有关调度命令和重要指示。

(2)严格执行交接班制度，将交接班会的内容及时传达到班组成员，彻底了解当天机车作业情况、机车状态和区间线路情况。提前安全预想，根据天气情况、车辆情况进行隐患排查和薄弱人员环节的排查，并且制定安全注意事项，记录在交接班记录本上。

(3)必须持有铁道部颁发的机车学习驾驶证、电气化铁路劳动合格证以及铁运处发颁发的岗位证的方可上岗，无证者禁止上岗作业。

2、机车检查整备：

目前我处主要使用东风4D东风7G两种车型，机车检查必须遵守以下几条注意事项：

(1)检查司机室各仪表完好显示正常，各开关完好位置正确，水温不得低于20℃，燃油压力不得低于150Kpa，电气室各大线无烧损各接触器良好，下雨天检查电气室有无漏水。

(2)启动变速箱状态良好箱体无泄漏，油位在两刻线之间温度不得超过70℃，万向轴叉部不裂纹螺栓无松动，十字销润滑良好防护罩完好牢固，测速发电机皮带无破损，握距30-50mm，接线无破损脱落。

(3)主发电机、励磁机、整流柜安装牢固清洁无油污。

(4)增压器油水管路无泄漏，中冷器安装牢固，油压继电器安装牢固接线无破损，减震胶垫无破损，接口无泄漏。

(5)柴油机进出水管无泄漏，供油齿条拨叉座与夹头销吻合，凸轮轴、曲轴箱盖无泄漏，柴油机水箱水位在2/3以上，差式压力计液面正常接线无松动，通风机尼龙绳完好。

(6)联合调节器加油口严密，内部无异物，油表无漏油，油位在0刻线左右，转速表完好指示正确，紧急停车传动杆及各销完好，复原手柄在恢复位。

(7)静液压油箱油位2/3以上箱体无泄漏，精ye压油水热交换器各管接口无漏油，高低温散热器清洁无堵塞各单节无漏水。

(8)空气压缩机曲轴箱油位在1/2以上油压表牢固，风扇无裂纹，防护罩牢固传动皮带无破损。

3、站内调车主要与司机配合作业，加强瞭望，严格按照“十、五、三”车距离信号行车。

4、兖西取送车主要是电气化区段的行车安全。严禁在机车、车辆顶部从事任何活动。严格执行人不齐全不动车，车不停稳不上下的规定，司机室门必须关好，严禁开门运行。

5、东庄-唐口区间运行距离长，无人看守道口多，一早一晚线路上的人较多，主要注意的是彻底瞭望，控制好速度，严格执行手指口述、呼唤应答。

四、作业标准：

1、班中作业时要严格执行呼唤应答、手指口述制度。挂车时要一停、二检、三挂、四抻，不得侵入邻线。摘车时要一关前、二关后、三摘风管、四提钩，不得侵入邻线。

2、严格执行车动集中看、瞭望不间断、看不清就停、听不清就问。认真执行“唱一勾、干一勾、消一钩”的制度。了解调车作业计划及作业方法和注意事项，

3、发车准备，试风完毕后，与司机共同确认出站及发车信号显示正确。

4、机车巡检运行每隔30分钟或发生异音时，对机车进行巡检。主要的部位：柴油机、增压器、牵引电机、辅助传动装置、空压机、辅助电机、各油封孔盖、水箱水位、差式压力计等。

5、过道口、区间发现险情时，及时提醒司机减速慢行，必要时，采取紧急制动措施。

五、危险因素及危险源：

2、许兖区间：电气化区段，严禁攀爬机车大顶，防止触电，摘刮作业注意邻线车辆。

3、岱唐区间：薄弱时间、薄弱道口、(举例)严防路外事故。

六、特殊情况应急处理：

1、发生路外事故后第一时间配合司机通知车站值班员，报告事故发生的时间(月、日、时、分)、地点、现场情况事故原因、伤亡人数以及机车车辆和线路损坏情况。立即采取措施，迅速抢救，尽量减少损失，并且保护好现场。

2、机外停车后，停车时间超过20分钟的，必须对列车进行遛钩，确认列车状态。

3、遇大风、雨、雪等特殊天气，应提醒司机作业时严格按照《特殊天气下作业办法》作业。

4、事故案例：20xx年1月5日我处发生了“01.05列车分离事故”，事故主要情况是：1月5日，0056机车计划牵引10辆重车从唐口站返回岱庄站，5点56分办理闭塞，车站值班员排列进路时不能开放信号，在电务人员处理后，6点59分设备恢复正常，车站值班员王同勤按规定排列了两股接车进路，通知司机信号已好，司机接到通知后，未按规定对列车进行制动机简略试验，未得到调车长发车信号，擅自动车，造成列车机后第二位、第三位车辆分离。事故原因是：0056机车司机孙鹏作业中简化作业程序，违反了《行车组织细则》第34条规定，在列车停车超过20分钟后，发车没有按规定进行简略试验，在没有得到调车长发车信号的情况下，擅自动车，造成列车分离，是事故发生的直接原因，副司机田承滨未能及时制止司机的违章行为，未起到相互保安的作用，是事故发生的另一重要原因。这起事故给我们乘务员带来深刻的教训：机外停车时间超过20分钟的，必须对列车进行遛钩，确认列车状态，动车前必须按规定进行制动机简略试验，方可启动列车。

七、自我感悟：

作为一名内燃机车副司机，必须听从司机指挥。认真检查机车，保证机车的正常运用，杜绝机械事故的发生，在调车作业和区间运行中，认真确认信号，彻底瞭望，密切与司机配合，杜绝各类事故发生，为我处安全运输做出自己的贡献。

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