汽车顶岗实习周记十篇。

周记是记录在自己身边发生的最真实的事情，许多孩子都会将一些事情写进周记。写周记有助于我们更加自信地面对每天的挑战和机遇。下文将为您介绍关于“汽车顶岗实习周记”的详细信息，如果这篇内容能够让你更好地应对问题请收藏下来以备查阅！

汽车顶岗实习周记(篇1)

第一周

经过大学三年专业系统的学习，我对市场的相关理论与知识有了一定的.认知。但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平，为了使我们学到的这些理论与实际相结合，系里安排了这次为期八月的认识实习。实习的第一道坎就是找单位，怀着忐忑不安的心情，我开始寻找实习单位。

在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦，也咀嚼了挫折的滋味，学到了很多在课堂上学不到的知识，真可谓上了非常珍贵的一课，受益匪浅。

实习的第一个星期——“真诚”

今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。

踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。

所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。

xx年9月23号

实习的第二个星期——“主动出击”

当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。

做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。xx年9月31

实习的第三个星期——“条理”

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。

我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。

第二周

这周的实习安排工作还是对汽车维修检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。

这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，师傅说让他把车拖到修理厂再修（因为老板知道这辆车不好修），但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在厂里很忙，最后还是车主把他的车送到我们的厂里。

当我打开车前盖的时候，我真的不知道无从下手，因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，一定要一步一步的去检查，想到在学校的实训课，老师教过我们的方法去检验，

所以我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，最后我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进行更换即可。

然后我还发现发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火（我踩下的离合绝对踩到底了）。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在，说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决办法：测量气缸压力。如果各缸压力数值差距较大，将缸压低的提高即可。如果缸压正常，检查火花塞和喷油嘴，并清洗节气门即可解决问题。

最后车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么原因，车子开到时速100以上的时候，踩刹车方向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办？这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因，即使更换了新的刹车盘，某些情况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进行检查，也就是八个点位置的检测，否则进行加工即可。

这周的实习工作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我一直徘徊中，因为现在自己的维修水平还是更加有待提升。

第三周

这周的实习内容是空调维修和换机油保养，虽然我们都在学校实训时掌握到空调的检修方法，但是感觉在厂里的汽车空调维修的问题特别的多。与学校所学到的内容还要多还要详细。

首先刚开始的时候，我对空调的维修就是老师在实训课教我们的方法去解决，当制冷不足时，我们先检查电磁离合器的工作情况，若吸合我们再检测系统压力，如不吸合检测各个开关。如果电磁离合器良好，我们再检查冷凝器的工作情况，以及管路和蒸发器的状况。如果系统压力不正常，那就要补充制冷液，并先排出系统中的空气。还有对制冷功能的检测，空调系统的检测等内容。

但是在厂里的空调维修先是：先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常，就看冷凝器是不是脏了，若上面积满了灰尘沙土，是会极大影响散热的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡沫仔细检查一遍，确认是不是真的漏，漏的话需换掉密封圈再连接起来。还有，空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。

若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。凝器为了保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，应经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器的散热片碰倒，更不能损伤管子。蒸发器在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网，空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。

这周动手的检修空调比较累，但是却明白了很多空调技术和构造知识，发现五菱汽车空调系统常见故障是冷气不足，产生该故障的原因也有很多，诊断起来也比较烦琐。维修起来也比较麻烦，但是还是能修理好。

汽车顶岗实习周记(篇2)

一，我国数控系统的发展史

1.我国从1958年起，由一批科研院所，高等学校和少数机床厂起步进行数控系统的研制和开发。由于受到当时国产电子元器件水平低，部门经济等的制约，未能取得较大的发展。

2.在改革开放后，我国数控技术才逐步取得实质性的发展。经过“六五"(81----85年)的引进国外技术，“七五”(86------90年)的消化吸收和“八五”(91~一-95年)国家组织的科技攻关，才使得我国的数控技术有了质的飞跃，当时通过国家攻关验收和鉴定的产品包括北京珠峰公司的中华I型，华中数控公司的华中I型和沈阳高档数控国家工程研究中心的蓝天I型，以及其他通过“国家机床质量监督测试中心”测试合格的国产数控系统如南京四开公司的产品。

设备、技术攻关，对数控设备生产起到了很大的促进作用，尤其是在1 9 9 9年以后，国家向国防工业及关键民用工业部门投入大量技改资金，使数控设备制造市场一派繁荣。

三，数控车的工艺与工装削

数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面。

1. 合理选择切削用量

对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。

切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。

进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。

用户要根据被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等选择使用的切削速度。

最适合的加工条件的选定是在这些因素的基础上选定的。有规则的、稳定的磨损达到寿命才是理想的条件。

然而，在实际作业中，刀具寿命的选择与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、切削噪声、加工热量等有关。在确定加工条件时，需要根据实际情况进行研究。对于不锈钢和耐热合金等难加工材料来说，可以采用冷却剂或选用刚性好的刀刃。

2. 合理选择刀具

耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。

耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。

3) 为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。

3. 合理选择夹具

1) 尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具；

2) 零件定位基准重合，以减少定位误差。

4. 确定加工路线

加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。

1) 应能保证加工精度和表面粗糙要求；

2) 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。

5. 加工路线与加工余量的联系

目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。

6. 夹具安装要点

目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，如图1。液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。

四，进行有效合理的车削加工

有效节省加工时间

Index公司的G大功率双主轴、四轴联动的功能，从而使加工时间进一步缩短。与其他借助于工作轴进行装夹的`概念相反，该产品运用集成智能加工单元可以使工件自动装夹到位并进行加工。换言之，自动装夹时，不会影响另一主轴的加工，这一特点可以缩短大约10％的加工时间。

此外，四轴加工非常迅速，可以同时有两把刀具进行加工。当机床是成对投入使用的时候，效率的提高更为明显。也就是说，常规车削和硬车可以并行设置两台机床。

常规车削和硬车之间的不同点仅仅在于刀架和集中恒温冷却液系统。但与常规加工不同的是：常规加工可用两个刀架和一个尾架进行加工；而硬车时只能使用一个刀架。在两种类型的机床上都可进行干式硬加工，只是工艺方案的制造者需要精心设计平衡的节拍时间，而Index机床提供的模块结构使其具有更强的灵活性。

以高精度提高生产率

随着生产效率的不断提高，用户对于精度也提出了很高的要求。采用G高效率的完整方案，而提供这种高精度的方案，需要精心选择主轴、轴承等功能部件。

汽车顶岗实习周记(篇3)

这是我作为一名大学生的汽车销售顶岗实习的第一周，充满了期待和激动的心情让我忍不住提前到公司报道。当我走进办公室时，首先映入眼帘的是那一墙的鲜艳销售目标图表，不禁让我倍感压力。

第一天上班，我的导师小张热情地接待了我。他是公司的销售经理，经验丰富，口才极佳，对于汽车销售有着独特的见解。他告诉我，这个行业需要的是热情、耐心和良好的沟通能力。作为一个实习生，我要在他的指导下学习，努力成为一名优秀的销售人员。

在第一天的培训中，小张向我们详细介绍了公司的产品、销售策略和客户关系管理系统。他给我们做了一个销售流程的模拟演练，让我们切身感受到了与客户交流的重要性。他说，“汽车销售不仅仅是卖出一辆车，更重要的是与客户建立良好的关系。”这句话深深地印在了我的脑海里。

第二天，我跟随着小张进行实地销售。我们来到一家大型汽车展厅，展厅里摆满了各个品牌的汽车。小张带着我仔细观察客户的行为和需求，并耐心地向他们解说每辆车的特点和优势。我亲眼见证了小张丰富的专业知识和出色的销售技巧，他始终以客户利益为重，为他们提供最适合的购车方案。在与客户交流的过程中，我发现沟通能力确实非常重要，只有真诚地倾听客户的需求，才能更好地为他们提供服务。

第三天，公司组织了一场销售技能培训。我们学习了如何与客户进行有效的沟通，包括积极倾听、分析需求、解答疑问等。小张耐心指导了我们在实际销售中如何应对各种情况，并且分享了他的成功经验。这次培训让我更加明白，销售是一个综合能力的提升过程，不仅需要销售技巧，还需要不断学习和积累。

第四天，我得到了自己的销售任务。小张给我分配了一些潜在客户的名单，让我自己联系并安排试乘试驾。在这个过程中，我开始感受到销售的压力和挑战。有时客户拒绝了我的邀请，有时会遇到一些难题，但我没有放弃，坚持努力提高自己。每当成功安排了一位客户试驾，我都会倍感成就感和喜悦。

第五天，是我最激动的一天，我成功促成了一位客户购车。当我看到客户与小张签订购车合同的那一刻，我的心里充满了满足感。一周的时间虽然很短暂，但我学到了很多，积累了宝贵的实战经验。

通过这一周的汽车销售顶岗实习，我深刻认识到了销售工作的辛苦和挑战。与此同时，我也发现了自己的不足之处，比如沟通能力和销售技巧需要进一步提高。我将继续在导师的指导下学习，以期成为一名出色的销售人员，为客户提供更好的服务。同时，我也充分感受到了销售带来的成就感和喜悦，对于这个行业充满了无限热爱和憧憬。我相信，只要坚持努力，我一定能够在汽车销售行业取得更大的成就！

汽车顶岗实习周记(篇4)

第一周

作为一名汽车美容专业的学生，我有幸得到了在一家汽车美容店顶岗实习的机会。这是我大学期间的第一次实习经历，对我来说意义重大且充满期待。虽然我之前已经学过相关的课程，但是真正进入实践环节，我仍然感到紧张和不知所措。

在第一周的实习中，我主要负责学习和了解美容店的运营方式以及汽车美容的一些基本技巧。我首先参观了整个美容店，了解了不同区域的功能以及各种设备的用途。通过观察和和导师的讲解，我对汽车美容的工作流程有了更加清晰的认识。

我学习了如何完成汽车内外部清洁工作。在内部清洁方面，我了解了不同部位的清洁方法，如座椅的脱臼和清洗、地毯的吸尘和清洗等等。在外部清洁方面，我学习了如何正确使用洗车机、泡沫枪和喷漆修复等工具。通过实操，我逐渐掌握了这些技巧并提高了效率。

除了基本的清洁工作，我还学习了汽车抛光和镀膜的技巧。导师教会我如何正确使用抛光机和不同种类的抛光剂，以及如何判断抛光的效果。这些技巧对于恢复汽车漆面的光泽和保护汽车不受外界划伤至关重要。

同时，我还了解到汽车美容的每一个环节都需要细致入微的操作和严格的注意事项。例如，在清洁内饰时，我需要注意避免水渍残留，以免导致发霉和异味。在抛光过程中，我需要确保涂层均匀且没有起泡。这些细节决定了客户对我们的服务的评价，也影响到店铺的口碑和生意。

在实习的过程中，我也遇到了一些困难和挑战。由于我是第一次进行实践操作，很多动作还不熟练，容易出错。幸好导师耐心地给我指导并帮助我纠正错误。美容店的工作强度很大，尤其是周末和节假日时，客户量非常大。我需要不断提高工作效率并保持良好的工作状态，以应对高峰时段的服务需求。

通过第一周的实习，我对汽车美容行业有了更深入的了解，并掌握了一些基本的实操技巧。不仅提高了我的专业能力，也培养了我的团队合作意识和严谨的工作态度。实习的过程中，我还结识了一些同行业的同学和一些已经从业多年的汽车美容师，他们给了我很多宝贵的建议和经验分享。

尽管实习的过程中充满了辛苦和困惑，但我坚信通过不断的学习和实践，我一定能成为一名优秀的汽车美容师。我期待着未来的实习日子，继续学习并提高自己的技术水平，为每一位顾客提供高品质的汽车美容服务。

汽车顶岗实习周记(篇5)

第一周

作为一名汽车美容专业的学生，我有幸被分配到了一家知名的汽车美容中心进行顶岗实习。这是我第一次接触真实的汽车美容工作，我的心情非常激动和期待。

在第一天的早晨，我准时来到了汽车美容中心。刚进入中心的大门，我就被眼前的景象所震撼。中心内部整洁明亮，宽敞的车间里停放着各式各样的汽车，有小型轿车、豪华轿车，还有一些特殊款式的越野车。这些汽车都散发着迷人的光泽，看上去非常漂亮。正当我陶醉于这个美丽的场景时，我的导师走了过来，他是这个中心的一位资深美容师。他笑着向我打招呼，并简要地介绍了一下我将要进行的实习内容。

在接下来的几天里，我跟着我的导师学习了各种汽车美容的技术。我们首先进行了汽车的清洗和洗车。我以为洗车只是简单地用水冲洗一下就完成了，但是我错了。我发现在美容中心，洗车不仅仅是简单地清洗车身，还要对车内进行详细的清洁，包括座椅、地毯、方向盘等的清洗。而且在清洗中还要注意使用不同的清洗剂和工具。认真观察、大胆尝试和反复实践，我慢慢掌握了清洗技巧并提高了效率。

在清洗完车辆后，我们开始进行车辆抛光和镀膜。这是美容过程中非常重要的一步，可以提升汽车的光泽度和质感。我学习了如何正确使用抛光剂和高速旋盘来对车身进行抛光，并使用涂层剂对车身进行镀膜保护。在实践中，我也遇到了许多问题，比如怎样避免划伤车身、如何正确掌握抛光剂的使用量等。但我相信只有通过反复实践，才能够不断提高自己的技术水平。

除了抛光和镀膜，我还学习了汽车内饰修复和装饰。这包括了座椅修复、地毯更换、方向盘更换等工作。我与导师一起观察并学习了各种修复材料和工具的使用方法。在导师的指导下，我逐渐掌握了座椅修复的技巧，并学会了如何更换方向盘。这些修复和装饰工作给我带来了很多的乐趣和满足感。

第一周的实习让我受益匪浅。我不仅学习到了各种汽车美容的技术和知识，还锻炼了自己的动手能力和耐心。我也更加深刻地理解了汽车美容的重要性，汽车不仅仅是一种交通工具，还是人们展示自己品味和生活品质的重要载体。通过这次实习，我对汽车美容的兴趣更加浓厚，也更加坚定了自己成为一名汽车美容师的决心。

第一周的实习圆满结束，我期待着接下来实习的每一天。我相信，在与导师的亲密合作和不懈努力下，我会不断提高自己的技术，成为一名优秀的汽车美容师。

汽车顶岗实习周记(篇6)

第一周：奋力起跑

作为一名金融学专业的大学生，我决定利用暑假来一场与我的专业并不直接相关，但却十分有挑战性的实习。我选择参加了一家汽车销售公司的顶岗实习，希望通过这次实践锻炼自己的销售技巧和沟通能力。

在第一周来临之前，我做足了准备工作。我详细了解了公司的产品，包括各种汽车的特点、价格和销售策略。我对汽车销售行业的常用销售技巧进行了学习，包括如何与客户建立良好的关系、如何分析客户需求并提供合适的解决方案。我还了解了目前汽车市场的状况，以及竞争对手的产品和销售策略。

周一早上，我怀着满怀期待的心情来到了公司。经理给我安排了一个导师，他是一位经验丰富的销售员。导师带我参观了整个销售部门，并介绍了不同岗位的工作职责。随后，他让我观察了他和一位潜在客户之间的销售谈判过程。观摩完之后，他鼓励我主动与客户接触，亲身体验销售过程。

我按照导师的建议开始了我的第一次销售尝试。我选取了一台价格适中的SUV汽车作为销售对象，然后主动接触了一位正在浏览这辆车的客户。我向他详细介绍了这款车的特点和性能，并耐心回答了他的问题。虽然最终没有成功卖出这辆车，但这次经历让我更加熟悉了销售流程，也收获了宝贵的教训。

第二周：磨砺技能

在第二周，我更加自信地投入到工作中。我发现，与客户建立良好的关系是促成销售的关键。因此，我努力与每个客户建立联系，并深入了解他们的需求和喜好。通过与客户的交流和观察，我逐渐掌握了如何根据客户的需求推荐合适的车型。

在销售过程中，我还学会了如何运用销售技巧来解决客户的疑虑和担忧。有一次，一位客户对汽车的质量提出了质疑，我通过详细介绍汽车的安全性能和质量认证情况来解答他的疑问，最终成功地打消了他的顾虑并促成了销售。这让我对自己的销售能力更有信心。

除了与客户的交流之外，我还学会了如何处理销售合同和客户的财务问题。这需要细致入微的工作态度和对细节的把控能力。我通过与导师的沟通，了解了合同的签订流程和款项的支付方式，并掌握了如何与财务部门配合处理相关的事务。

第三周：稳步前行

第三周，我逐渐熟悉了公司的销售流程和工作环境。我开始渐渐独立地接待客户，并主动推荐产品。我把客户对车辆的喜好和需求作为选择汽车的基础，然后根据客户的预算和购车目的为他们推荐合适的车型。通过努力，我陆续完成了几笔销售，收到了一些客户的赞赏和感谢。

除了日常销售工作之外，我还参与了团队讨论会。公司定期组织销售人员进行销售技巧和市场动态的分享和学习。在这些讨论会上，我向导师和其他销售员请教了我在实际销售过程中遇到的问题，也积极分享了我的销售心得。

第四周：砥砺前行

第四周，我收获了更多的销售经验和技巧。通过与导师一起制定销售计划，我学会了如何根据不同的销售目标和时间节点制定合理的计划，并按照计划有条不紊地开展工作。

在实际销售中，我发现了一些客户的共同特点和消费行为规律。通过对这些规律的把握，我能够更加准确地判断客户的需求和购车动机，并提供更好的销售服务。

我参与了一次客户投诉处理。一位客户对购买的汽车出现了质量问题，并对公司的售后服务表示不满。我在导师的指导下，积极与客户沟通，了解问题的具体情况，并及时向质量部门反馈。最终，问题得到解决，并且客户对公司的处理结果表示满意。

总结

通过这几周的顶岗实习，我深刻体会到了汽车销售的挑战和乐趣。我明白了销售的关键在于与客户建立信任和良好的关系，同时需要不断学习和提升自己的销售技巧。这次实习不仅让我对销售行业有了更深入的了解，也提升了我与人沟通和解决问题的能力。无论将来我从事何种职业，这段实习经历都将成为我宝贵的财富。

汽车顶岗实习周记(篇7)

三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为，是经几次二级保养后，了巩固和保持各个总成组合件的正常使用性能而采取的保养措施。了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙;磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙;对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。进行检查、除锈、补漆等。进行检查、除锈、补漆等。三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。专业保养工人完成。而汽车大修是指：用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)而汽车大修是指：用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的修是指方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，作能力的运行性修理。作能力的运行性修理。

汽车顶岗实习周记(篇8)

第一周

我身临汽车销售行业的顶岗实习，满怀激动和期待地迎来了我的实习生涯。我进入了一家知名汽车经销商的销售部门，希望通过这次实习，学习到汽车销售的知识和技巧，为将来的职业发展打下坚实的基础。

在第一周的实习中，我主要参与了销售团队的工作。我跟随着我的导师，观摩了销售流程的各个环节。导师带我走访了不同的车展，让我了解了不同车型的特点和销售策略。我还和导师一同参与了客户咨询与谈判的过程，亲身体验了与潜在客户面对面沟通的重要性。

在这一周的实习中，我不仅学习到了许多销售技巧，还了解到了销售工作的压力与挑战。与客户交谈时，不仅需要了解客户的需求，还需要通过巧妙的沟通与解释，使客户信任并最终达成交易。我发现，销售工作需要细心、耐心和沟通能力。在销售的过程中，我遇到了一些困难，但导师给了我及时有效的指导和支持，帮助我一步步克服问题，取得了顾客的满意和认可。

第二周

进入第二周的实习，我逐渐熟悉了销售流程和与客户的沟通技巧，开始承担起一些具体的工作。我负责了解新车型的特点和卖点，以便向客户做出准确的介绍。我还参与了团队的市场调研活动，通过电话调查和上门走访，了解潜在客户的需求和对汽车市场的关注点。

通过这些实践活动，我更加深入地理解了销售行业的潜规则和技巧。例如，我学会了如何通过问询客户的需求，了解他们的喜好和用车情况，从而可以为他们推荐最适合的车型。我还学会了与客户建立良好的关系，通过维护客户的满意度和忠诚度，提高销售业绩。

这一周，我还参与了销售团队的会议，了解了一些更高级的销售策略和技巧。团队成员分享了他们的成功案例和经验，让我受益匪浅。我发现，这个团队非常注重团队合作和互相学习，大家相互支持、互帮互助，在工作中形成了良好的氛围。

第三周

第三周的实习生活非常充实和忙碌。我已经逐渐能够独立处理一些销售工作，为客户提供专业的服务。我参与了多场车展和促销活动，帮助销售团队接待客户并了解他们的需求。我也开始独立进行电话销售和跟进客户，通过咨询和解答问题，努力促成交易。

在这一周中，我遇到了一些困难和挑战。例如，有些客户对价格、配置和售后服务有疑虑，需要我通过专业的知识和耐心的沟通去解释和回答，以建立客户的信任和购车的决心。还有一些客户对不同车型之间的区别和优势不是很了解，需要我用具体的案例和比较分析来帮助他们做出选择。

通过这些实践和挑战，我逐渐提高了沟通和解决问题的能力。我学会了通过细心聆听客户的需求和疑虑，给予他们专业的建议和解答。通过不断地实践和反思，我收获了很多宝贵的经验和技巧。

总结

通过这三周的汽车销售顶岗实习，我不仅了解了汽车销售的流程和技巧，还锻炼了自己的沟通和解决问题的能力。我深刻认识到，在销售行业中，成功不仅仅依赖于个人的努力，更需要团队合作和共同进步。

这次实习让我明确了自己对汽车销售行业的兴趣和热爱，也为我将来的职业发展提供了宝贵的经验。我期待着能够在这个行业中继续学习和成长，为客户提供最好的服务和体验。我相信，在不久的将来，我将成为一名出色的汽车销售专业人士，为汽车行业的发展做出贡献。

汽车顶岗实习周记(篇9)

作为一名汽车美容专业的学生，我很幸运地被分配到了一家汽车美容店进行顶岗实习。这次实习经历对我来说是非常有意义的，不仅让我学到了专业知识，而且让我更深入地了解了汽车美容行业的运营方式和市场需求。

在实习期间，我主要负责的工作是给客户进行基础保养服务，包括清洗车身、挂毯、擦洗玻璃等。这项工作看起来很简单，但实际上需要非常细致的操作和高超的技巧。首先，要根据车辆的不同材质和颜色选择适合的清洁产品；其次，要根据不同污垢的严重程度选择不同的清洗方法和工具；最后，要根据客户的需求和建议进行个性化服务，以确保客户对服务的满意度。

在工作中，我还学到了不少有关汽车美容的专业知识。例如，我了解了不同类型的清洗剂和油漆保护剂的特点和使用方法，以及如何通过内饰清洁和香薰消毒来提高车内环境的舒适度和卫生程度。此外，我还学到了如何与客户进行有效的沟通和交流，从而理解客户的需求和期望，提升服务质量。

除了基础保养服务，我还有机会参与一些比较高级的汽车美容项目，例如车漆翻新、镀晶、膜法等。这些项目在技术和材料上都需要更高的投入和要求，但可以带来更显著的效果和价值提升。通过参与这些项目，我深刻地感受到了汽车美容行业的“技术密集型”和“服务导向型”特征，以及市场对高品质服务和创新环保的需求。

除了实际操作，我还有机会参加店内的培训课程和讲座。这些课程不仅涵盖了汽车美容技术，还介绍了市场营销、售后服务、品牌管理等方面的知识和经验。通过这些课程，我更全面地了解了汽车美容行业的运营模式和策略，以及企业之间的竞争和合作关系。

总的来说，这次汽车美容顶岗实习让我深入了解了汽车美容行业的本质特征和市场需求，提高了我对专业技能和商业意识的认识和能力。在未来的学习和职业规划中，我将继续努力学习和实践，以不断提高自己的素质和竞争力。

汽车顶岗实习周记(篇10)

它以紧固、一级保养一般在汽车行驶到1500~XXkm时进行。它以紧固、润滑为主。一级保养作业的项目有：滑为主。

一级保养作业的项目有：

1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。2、清洗发动机机油、汽油、空气滤请器，清除或排除各滤清器中、清洗发动机机油、汽油、空气滤请器，的沉积物，排除贮器筒内的油污。的沉积物，排除贮器筒内的油污。

3、检查并向发动机油盘、变速器、使其润滑油面至标准部位。、检查并向发动机油盘、变速器、其润滑油面至标准部位。

4、润滑水泵、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前、润滑水泵、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、后钢板弹簧销及车门等各润滑部位，并配齐各润滑点的油嘴。后钢板弹簧销及车门等各润滑部位，并配齐各润滑点的油嘴。

5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。

6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。

7、检查发动机罩、驾驶室门窗座椅。、检查发动机罩、驾驶室门窗座椅。

8、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。9、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。10、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。

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