大国工匠观后感精华。

大国工匠观后感(篇1)

其实，这些“大国工匠”并非都是劳模身份，但他们是践行劳动精神的最好引路人。现在，央视推出《大国工匠》特别报道，就是要引领社会在新的历史时期多学习、生产第一线的杰出劳动者，多弘扬“大国工匠”的劳动精神。放眼世界，“工匠精神”曾让德国企业和日本企业受益，尤其是在上个世纪，德国和日本的产品凭借着精湛的工艺和优良的品质几乎征服了全世界。毋庸讳言，相比几十年前，今天的中国，“工匠精神”似乎有所迷失与跌落，这与中国的大国身份很不吻合。高凤林等“大国工匠”们的奋斗历程，再次提醒全社会：要切实转变人才观念，摒弃“君子不器”的落伍思想，重新规划人生，努力在技工技能上寻发展求突破，以“工匠精神”去锻造和擦亮“中国制造”、“中国创造”，让人生放射出炫目的光彩。

九十年代起，中国经济大潮汹涌澎湃，使大多数人产生了金钱至上的思想观念，好多年轻人都不愿到生产一线工作，要么经商做生意，要么考公务员，使得我们制造业一线年轻技术工人严重断层。全国劳模大会的召开，是对我们一线工人的充分肯定，也为我们树立了学习的榜样，崇尚劳动已成为我们劳动者永不消失的荣耀。 "

中央电视台每天在新闻联播节目中推出了"大国工匠"系列报道，每期介绍几位制造业的国家级高级技师，有的是在生产一线制造火箭的焊接工，有的是在生产一线装配"蛟龙"号、高速列车、飞机的钳工。他们这些人都没有多么高的文凭，从学徒开始，靠自己的勤奋钻研、实干和敢于探索的精神，最终成为国家级高级技师，确实值得我们学习。就我公司的实际，谈以下几点看法和感受。

一、我们的一线职工大多是工作10年以上的老工人，高中以上文凭占大多数，但大家在我们前线建设领域个个都是技术能手，无论是技术，还是施工和总装，都涌现出了一大批优秀人才，在公司乃至全国都是高手，他们大部分是根据多年的经验在本职工作中都很出色，在行业内都是好手。只要好学、勤学，手艺就会练成，练成手艺就会成为行业高手，也可享受高工资、高待遇。我们大家在以后的工作中要善于琢磨、善于钻研、善于总结，怎么干才能干得快、干得好，要有自己一套独到的工作方法，你才会超越别人，有了高超的的技能你也会成为国家级高级技师的。

二、抓质量要一丝不苟。"大国工匠"中的几位高级技师，生产的都是飞机、火箭、高铁、轮船，是一批质量要求相当高的产品，如有0.1%的质量问题，飞机可能坠落、高铁可能脱轨，轮船可能沉没，这些产品要求的是100%的保证质量。我们的干部和职工在平时质量管理中动不动就是"差不多"、"还凑合"，这些词都不能用在我们的质量管理中，我们的产品质量也要求是100%。这就需要我们的一线职工在各自的岗位上，要一丝不苟，想办法、动脑子，把质量确确实实提上来。我们大家要明白一个道理，我们机械制造业的品牌不是靠广告宣传能换来的，是靠过硬的质量和优越的性能从用户的口碑中换来的。我们全体员工要时刻把质量放在心中，不合格的工件坚决不入库，不合格的产品坚决不出厂，要有持之以恒和一丝不苟的工作作风把产品做好，只有这样，我们的企业才会不断地发展壮大，大家才能过上越来越幸福的生活。

三、你不一定喜欢你所待的地方或项目工作，但你一定要热爱你的工作。无论工地环境怎么恶化怎么不好，有个别同志总是在抱怨;无论你所待的地方怎么感化你，有个别同志仍然是无动于衷。这些同志不热爱自己项目或所待的地方可以理解，但一定要热爱你自己的工作，项目上或工地上有千万家，但你从学校所学的职业可能只有一种，无论你在那里工作，你干不好自己的本职工作，是不会吃上饭的。只有你热爱了你的工作，你才能想方设法把工作做好，你才能提高你的技能，你才有立足于企业的本钱，如果你在自己的岗位上创造不出一定的价值，到任何一个单位都不会收留你的，现今的企业，没有任何一个单位愿意收留一个闲人的。无论你从事任何工种，都要把自己的本职工作做好，自我约束和要求自己，把自己培养成高技能人才。

大国工匠观后感(篇2)

观察生活，你会发现，平凡的人、不平凡的人，每个人身上终会有一些品质感动着我们；无论事也好，物也好，总有一些回忆感动着我们；感受生活，更有一种精神震撼着我们。

《大国工匠》，匠心筑梦。这四个字是我对大国工匠的理解，正是这些群体和一代又一代的中华儿女将他们对工匠精神的理解，升华成了对祖国的无限忠诚，追逐梦想，接续奋斗，才铸就了今天的中国荣耀！

精湛技艺，卓越匠心。这些“大国工匠”基本上都是奋斗在第一线的杰出劳动者、工程师，他们用他们的聪明才智、敬业勤勉，书写着劳动者的不平凡。他们为我们平常的生活，为我们的社会做出突出的贡献。他们也并不都是劳模身份，但他们是践行劳动精神的最好的引路人。

他们其中有焊接我国长征系列运载火箭发动机的技能专家，为我们航天、登月做出巨大贡献的高凤林；我们的“复兴号”作为我国高铁的“升级版”大突破，让千万人民越来越节省出行压力，解决运输难题，这当然少不了破坏“复兴号”动车组列车核心技术难题的焊工李万君的功劳；为“嫦娥探月”组配高精度射电望远镜的钳工夏立让我们中国人民也是世界人民第一次看见从月球背面传回的清晰画面；还有为我国国防军工行业进行研究创新的新一代技术工人年仅29岁的陈行行；另外还有特高压带电检修工王进；我国深部地质找矿钻探领跑者、高级工程师朱恒银；核燃料修复师乔素凯；突破进口发动机生产线技术封锁的设备维修工王树军；实现石油工程技术重大革新的“油田土发明家”谭文波；用一生和时间赛跑、抢救国宝的86岁文物修复师李云鹤。以及三万多名“港珠澳大桥”建设者们。这一个又一个的劳动者、一个又一个的奋斗的故事让我震撼，让我为之动容。敬佩之情溢于言表。

大国工匠观后感(篇3)

导语：手工捞晒宣纸，每张重量误差不超过1克的中国宣纸股份****高级技师周东红;创造了十三里焊缝全手工且质量达到百分之百的张冬伟等等一大批大国工匠在各自不同的工作岗位上默默奉献。他们视技术为艺术，他们倡导一丝不苟、精益求精、一以贯之的“工匠精神”，他们彰显了爱国敬业的精神内涵。

大国工匠观后感xx年6月17日晚上，我们认真的**了**新闻纪录片中《大国工匠》。

片中的张东伟所制造的lng船是运送液化天然气的船，因为液化天然气要保持在零下163度的极低温环境运输，所以lng船也被称为“海上超级冷冻车”，目前只有美国等少数国家能建造。xx年，我国诞生了第一批掌握这项焊接技术的16名工人，其中张冬伟是最优秀的。

在液化天然气船表上行走可能只需要4秒钟，但张冬伟完成这段长度的焊缝焊接需要5个小时。它是整艘船的核心部分。它要求焊接工人把纸薄的殷瓦钢板像衣服一样连接起来。

一条lng船，殷瓦钢焊接长度总长达130公里，虽然90%是自动焊(前面可以用大船在海上行驶画面)，但还有13公里特殊位置的焊缝，需要焊工手工完成，如果焊缝上出现哪怕一个针眼大小的漏点，就有可能造成整船的天然气发生**，有人说lng船就像一个会移动的原子弹。为了避免焊缝漏焊，张冬伟要求自己在焊接过程中不要停顿。

殷瓦手工焊是世界上最难的焊接技术。张冬伟的**秦毅是中国第一位掌握殷华焊接技术的焊工。起初，外国人对中国人掌握这项技术并不乐观。能在超级液化天然气船上进行全位置殷瓦手工焊接的焊工必须通过国际专利公司gtt的严格考核。取得资格证书后，必须每月复查一次，合格后方可继续工作。

结果张冬伟给师傅挣了这口气。

精湛的技术加上敬业奉献、精益求精的精神，由此两能，技术创新，做大做强，就有了根基和资本。央视播出的《大国工匠》反映的是普通职工在平凡的岗位上做出的不平凡业绩，让人敬畏和感动的真人真故事，没有半点夸张，平时的叙述就是岁月里无限追求的刻录。

“大国工匠”的感人故事、生动实践表明，只有那些热爱本职、脚踏实地，勤勤恳恳、兢兢业业，尽职尽责、精益求精的人，才可能成就一番事业，才可望拓展人生价值。

就是一群这样的劳动者，他们的成功之路不是上名牌高中、进名牌大学，而是追求职业技能的完美和极致，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，所以他们成为了国宝级的顶级技工，成为了一个领域不可或缺的人才。我们还在犹豫什么？让我们用自己的实际行动来证明和实现自己的价值！

大国工匠觉得大国工匠彰显大国风范，大国工匠扬起龙腾腾飞。央视播出的宣传片《大国工匠》，用奋斗在生产一线的一群杰出劳动者的聪明才智、敬业勤勉，书写了一部劳动者之歌。他们毕生追求职业技能的完美和极致，他们专注和坚守自己的岗位，他们传承和钻研职业的技能。

他们是国宝级的顶尖技师，是一个领域不可或缺的人才。他们用无懈可己的技巧书写平凡非凡的人生，用自己的双手为社会奉献生命。他们的技艺让人们为之震惊，为之叹服，为之激动，为之点赞。

他们是事业的脊梁。

在中国航天，53岁的高凤林被称为火箭的“心脏”。他的工作没有几个人能做得了。他曾说过“每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到”。

火箭的“心脏”，他的作为，让中国“神舟”系列顺利升空，也让中国科技发展达到了令人仰视的高度。微不足道的技能发展，同样蕴藏着较高的智慧含量，我们把微小的工匠精神，做精、做美、做到极致，“品质从99%提高到%”，同样是一种巨大的事业成就、国家成就。

“航空手艺人” 胡双钱，工作30多年来，创造了打磨过的零件百分之百合格的惊人纪录。在中国新一代大飞机c919的首架样机上，有很多老胡亲手打磨出来的“前无古人”的全新零部件。胡双钱以他对航空业的热爱和对民航梦想的执着，兢兢业业，坚持不懈，始终战斗在民航制造业的第一线。

胡双钱用实际行动诠释了对品质的极致追求，用他自己的话说：“加工出一流质量的飞机产品，是我一生的追求!希望自己能再干十年、二十年，为中国大飞机多做一点贡献。

”深海钳工管延安在工作时，要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按规定，接头处间隙误差应小于1mm，但能达到零间隙。只有初中文化，全靠自学成为这项工作的第一人。

他为自己安装的沉管设备成功完成了16次海底隧道对接。他曾说过“装好了也要拆，拆了在装，这是为了手感”。因为执着，坚持，求学。

他成为了一名大国工匠。

北京apec会议上，我国送给外国领导人及夫人国礼之一“和美”纯银丝巾果盘，是国家高级工艺美术技师孟剑锋在只有毫米的银片上，经过上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”。同时，航天英雄、奥运健儿、汶川纪念馆的奖牌都是孟剑锋之作的。用他自己的话说：

“追求极致，超越自己”。

手工捞晒宣纸，每张重量误差不超过1克的中国宣纸股份****高级技师周东红;创造了十三里焊缝全手工且质量达到百分之百的张冬伟等等一大批大国工匠在各自不同的工作岗位上默默奉献。他们视技术为艺术，他们倡导一丝不苟、精益求精、一以贯之的“工匠精神”，他们彰显了爱国敬业的精神内涵。《大国工匠》给人们展示了中国工匠的博大情怀和无以伦比的技艺。

我们要以“工匠精神”为动力，立足自己的本职工作，干一行爱一行，要勇于担当、敢于担当、善于担当。我真的对我的职位负责。请放心我的工作。

大国工匠观后感《大国工匠》，讲述了八个工匠所缔造的传奇。数十年如一日地追求着职业技能的极致，一念执着，选择一生坚守，千锤百炼，打磨出一个又一个的“中国制造”。

这样的一批工人，他们的成功之路不是进名校，不是成为最富有的人，而是选择用自己的专业技能来致富。胡双钱是一位技术精湛的专业技术人员。到目前为止，他一直是一名工人，默默地为航空业贡献力量，工作的积累也不可避免地使他成为中国飞机制造团队中不可或缺的一员。

年，中国新一代大型飞机1919年成立。对胡双钱来说，这不仅意味着工作量大，而且意味着晚上加班。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配耗时太长，为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时赶工，这个异常艰巨的任务突然降临给了胡双钱。

一个完整零件需要一万多元，关键在于它的工艺要求精益求精，36个大小不一的孔，相当于人头发丝直径的孔，却只能依靠胡双钱的一双手和一台传统的铁钻床来完成，不负众望，仅用一个多小时，36个孔悉数完工，并一次性通过检验，胡双钱的技能不可小觑。

奋斗在生产第一线的杰出劳动者们，他们的敬业勤勉，值得身为职高学生的我们学习。他们为我们的时代、我们的社会、我们的国家做出了许许多多的贡献，我们应为之点赞，为之倾倒，传承他们的不平凡，学***的坚持不懈、精益求精的精神。在学习实践中，要努力掌握专业技能和知识，不断进步，朝着自己的目标前进，努力成为社会和国家的栋梁。

大国工匠观后感(篇4)

观看了央视新闻的《大国工匠》，令人深受教育，感人肺腑。通过观看“大国工匠”们的超高技术和平凡而伟大的事迹，感觉我的思想好像又重新回归到了正确的大上，大国工匠们虽然都是出生一般家庭，但通过自己的不懈努力，创造出非凡的成绩。我发现他们虽然文化不同，年龄有别，但都拥有一个共同的闪光点——热爱本职、敬业奉献！

高凤林，是中国科技集团第一科研研究院首都机械特种熔融焊接工高级技师，从事火箭发动机焊接工作。作为焊接火箭“心脏”发动机的中国第一人，他焊接了40%的长征系列火箭的“心脏”；也是他将火箭发动机核心部件——泵前组件的产品合格率从20%提升到了92%，po解20多年未掣肘我国事业快速发展的难题。

此刻的我们要向他们学习这种不懈的，和他们奋斗的目标，我虽然是一名普通的选煤楼工，但我也要对我的工作做到认真负责，精益求精。每传输一个都要认真的准确到位，决不能让每个岗位听错了而出现工作事故，保障安全的生产，而我也要确立自己的目标，我要做的就是去不断地进步，我也要在平凡的岗位上追求着职业的完美，把我的本职工作做到爱岗敬业、尽职尽责、不断的去进步，以安全第一、质量至上的来拓展人生的价值。

大国工匠观后感(篇5)

昨天晚上，我们组织观看了节目大国工匠，我真的很敬佩这些为国家科学技术做出杰出贡献的人。

大国工匠，匠心筑梦。有的人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一点漏点，有的人能密封精度控制到头发丝的五十分之一，就拿中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林来讲，他绘火箭焊心脏，是发动机焊接的第一人。0.16毫米，是火箭发动机上一个焊点的宽度0。1秒，是完成焊接允许的时间误差，如此高的焊接技术，不由人折服。

胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人，至今，他都是一名工人身份的老师傅，但这并不妨碍他成为制造中国大飞机团队里必不可缺少的一份子。20xx年，中国新一代大飞机c919立项，对胡双钱来说，这个要做百万个零件的大工程，不仅意味着要做各种各样形状各异的零件，有时还要临时救急。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天的时间，为不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工，这个任务交给了胡双钱。在节目里，胡双钱所讲述的任务难度广大，令人难以想象：一个零件要一百多万元，关键它是精锻锻出来的，所以成本相当高，因为是有36个孔，大小不一样，孔的要求是0.24毫米。0.24毫米，相当于人头发丝的直径，这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零件，那是只能依靠胡双钱的一双手，和一台传统的铁钻床，仅用一个多小时，36个孔悉数打造完毕，一次性通过检验，也证明胡双钱的金属雕花技能。

大国工匠观后感(篇6)

6月22日上午，公司组织全体员工观看了央视推出的《大国工匠》纪录片，虽然早在几年前也观看过这套影片，但此次观看，仍然激起了我心中不小的涟漪，观看之时，激情澎湃，观看过后，感慨万千。

各位工匠们巧夺天工，将看似平凡的事情做到了极致，将看似不可能完成的任务，做的游刃有余，做到了行业乃至世界顶尖级别;我知道这背后是年复一年、日复一日的练习与坚持、坚守与热爱!

给我印象最深刻的是高级焊接技师卢仁峰，在一场焊接事故中，他险些彻底失去左手，大拇指、食指、中指被勉强缝合，已基本不能工作。但他没有被吓到，反而更加坚定有力。他用一只手重新书写自己的人生，不断追求焊接技术革新，被誉为独手焊侠;卢仁峰能拥有这样的成就，靠的不是天资聪慧，而是一点一滴踏实的历练、坚持与永不服输的精神!试想，经历过如此大磨难的人尚能有这样的成就，更何况我们这些四肢健全的人呢!

我们常说要干一行，爱一行;爱一行，钻一行，可现实中，又有几人真正做到了呢古语云：天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身.，苦难降临的时候，也正是上天给予我们提升机会的时候，只有先正视自己，才能有所提升;只有忍得了孤独，耐得住寂寞，耐心钻研，才能提升自我，成就自我。

作为一名财务人员，我们的工作就是每天与数字打交道，与繁琐的账目打交道，财务工作意味着日常性和机械性的周而复始，不断重复。从月初开始每一笔经济业务，付款、收款、核对、复核、结账，到月末结账，保证每一笔业务准确、完整，使之不仅要符合公司内部制度管理规定，也要符合国家财经法规规定。除此之外，还需应对各种各样的检查：内部审计监督、会计师事务所的审计、税务局等政府部门的各种审查;另外，还要不断学习日益更新的国家财经法规，只有这样，才能保证我们的知识常新，才能主动为单位创造价值，合理的规避风险，为领导的决策提供专业的支持。我想工匠精神之于财务工作，应该是一种精益求精，不断超越自我的过程;应该是一种精雕细琢，不断提升自身技巧的过程。

正因为财务工作看似繁琐与无味，才更需要大国工匠身上具有耐心、专注、坚持的精神!让我们在公司提供的良好平台上，端正态度，积极学习，努力工作，认真对待工作中的每一件事，每一个岗位，做到精益求精!即使我们达不到大国工匠们那样精湛的技巧，也要让自己每天提高一点，不负青春，不负自我!

大国工匠观后感(篇7)

曾经以世界第一速度运行京沪高铁的crh380a列车，是李克强总理为推动中国高铁走向世界所带来的唯一一种模式，可以说是中国高铁的国际名片。要创造这张名片，有一个不可或缺的人：宁允展，高铁的首席磨床。

486.1公里，是京沪高铁380a的最高速度。它创造了高速列车试运行速度的新世界纪录。

如果把高速列车比作长跑者，车轮是脚，转向架是腿，定位臂宁允展磨的是脚踝。

工作岗位上的宁允展，0.05毫米的空间里手工研磨。

高铁上每个转向架重1.1t，定位臂落在四个车轮的节点上，每个接触面小于10平方厘米。当列车以300km/h的速度运行时，接触面上的冲击力可达20-30吨。

如果间隙较大，车轮可能松动；如果完全焊接，转向架将不能再打开，影响列车的维修。

宁允展负责的这道工序，不只在中国，全世界所有高铁生产线上，都要靠手工研磨。按照国际标准，手工打磨留下的打磨空间只有0.05mm左右，相当于一根细毛。

过去的十多年，宁允展就在这细如发丝的空间里施展着自己的绝技。

同事：“国内只有他能干”，磨小了，转向架落不下去，磨大了，价值10几万元的主板就报废了。

“0.1毫米的时候，国内大概有十几个人能干，15个人左右，到了0.05毫米，别人都干不了了，目前就只有他能干。

”宁允展的同事说，宁允展的绝活也正在这里，他可以像绣花一样，把切口表面这些隐约的竖线，织成一张纹路细密，摩擦力超强的网。

日本专家称赞他父亲铁匠基因的精密研磨。宁允施展神手，继承了父亲的基因。他父亲是村里的铁匠。小时候，宁允展经常帮父亲给村民们擦家具，所以从小就喜欢学手工艺。

初中毕业后，宁允展考上了铁路技校。出乎意料的是，2006年，他被成千上万的人选中，成为第一个学习380 a列车转向架打磨技术的中国人。宁允展的控制力和对这项技术的精确掌握让日本专家竖起了大拇指。

宁允展成了高铁研磨的第一把手，很快还当上了班长。可是，没过多久，他却找到领导说不想当班长，还是让我干活吧。他说：

“最主要原因是我对管理方面不是很感兴趣，我感觉我比较拿手的，还是擅长的东西。”

宁允展的家离工厂近半小时车程。他和妻子的沟通基本上每天都在上班的路上。他一到家，就又忙起来了。在这个30多平方米的小院里，大部分的遗址都是宁允展的，他在网上自费购买这些磨具，并不是为了别的目的，而是为了练习自己的手艺。

“一干就干到晚上八九点钟，我说你累不累啊，上了一天班，你累不累。”妻子也从不理解渐渐开始支持宁允展，“人和人想法不一样，你要理解他，支持他的工作，必须支持他所有的想法。”

宁允展有个6岁的女儿，当问及长大后愿不愿意干爸爸干的活，女儿说不愿意，“因为我怕干活累”。

“6岁的孩子有着自己的世界”，宁允展说，他理解女儿的想法，就像当初，正是因为父亲尊重自己的选择，他才如愿考进了铁路技校。我父亲希望宁允展能成为一名技术专家，能站在自己一边，不能脱离单位。经过20多年的努力，他做到了。

2010年是380a冲向高速公路的关键时刻。今年，他患白血病7年的父亲第三次入院。虽然宁允展意识到和父亲在一起的时间有限，但他不可能每天都在身边。得到父亲去世的消息，是在下班的路上。

“当时家里人给我打电话说，爹走了。”宁允展回忆说，当时自己心里很难受，毕竟父亲对自己的影响很大。随着380a高速冲刺的成功，宁允展投资生产高铁列车，并在工作中不断开发新项目、新工艺，获得5项国家级术专利。

宁允展说：“工匠就是凭实力干活，实事求是。想办法把你手里的活干好，这是你的本分，这份手艺继续干下去，干到我干不动为止。”

一心一意搞技术，不当班长不当官，宁允展似乎与当下很多人有着不同的追求。宁允展说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。

如果每一件中国制造的背后，都有这样一位追求极致完美的工匠，中国制造就能够跨过“品质”这道门槛，跃升为“优质制造”，让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒。

大国工匠观后感(篇8)

深深的被立面的各位工匠师傅精湛的技艺给感动了，那不仅仅是技术，而是一种艺术，是一种把岗位、责任、技术爱到骨子里的执着；是一种“中国梦、强国梦”最真实的笃实力行；是一种为实现中国的伟大复兴最有力的助力。

在诸位工匠大师中给我印象最深刻的是：焊接工高凤林是焊接火箭发动机的中国第一人，在机械都达不到的标准里面，在0。08毫米的薄板上焊接，那是一种多么精湛技艺；检修工王进在超高压直流输电线路上带电检修，光听听就觉得胆战心惊，660千伏的高压，都是拿生命在保障祖国的电力供应；技工陈行行以20多岁的年龄能获此殊荣，震撼到了我，在看到他那十几本证书的时候，我沉默了。我们常常怨天尤人，工作不好，工资低，没有个好爹娘，没有个靠山，却很好有人提起怨自己，陈行行为我们年轻一代上了很好的一课，我们应该从自身找原因，努力学习，提高自我，实现自我价值，实现人生价值；维修工王树军突破进口生产线技术封锁，一直以来，中国的重工业一直落后于发达国家，常听有人说，中国的汽车不行，发动机不行，但我觉得不行不能只是说说，更不能自暴自弃，古人云知耻而后勇。我们知道自己的不行，就要奋起直追，就要像王树军一样努力学习，把别人的变成自己的，把自己的要突破成先进的，那中国的伟大复兴就离成功更近一步了。

提出了“中国梦，强国梦”、提出了建设一支高水平的工人队伍是时代的要求，大国工匠们无疑是其中的一股坚强力量。他们胸怀理想、破茧成蝶，靠的就是一股精益求精的工匠精神。他们不惜花费大量时间和精力反复改进自己的工作，追求职业技能的极致化。他们在由“中国制造”迈向“中国创造”的历史进程中勇于突破、探索创新，从学徒工人成长为身怀绝技的大国工匠。

而现在的我们要向他们学习这种坚持不懈的精神，和他们奋斗的目标，争做国家的栋梁，而在学习中我们要更加努力的学知识，我们要不断地进步，争取做好自己。

篇四：资助育人大国工匠进校园观后感

大国工匠》讲述了为长征火箭焊接发动机的国家高级技师高凤林等8位不同岗位劳动者，用他们的灵巧双手，匠心筑梦的故事。这群不平凡劳动者的成功之路，不是进名牌大学、拿耀眼文凭，而是默默坚守，孜孜以求，在平凡岗位上，追求职业技能的完美和极致。最终脱颖而出，跻身“国宝级”技工行列，成为一个领域不可或缺的人才。

宝剑锋从磨砺出。我在收看该系列节目时，发现他们文化不同，年龄有别，但都拥有一个共同的闪光点—热爱本职、敬业奉献。他们技艺精湛，有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，有人能把密封精度控制在头发丝的五十分之一，还有人检测手感堪比x光般精准，令人叹服。他们所以能够匠心筑梦，凭的是传承和钻研，靠的是专注与磨砺。

“问渠那得清如许，为有源头活水来。”人的心灵深处一旦有了源源流淌的“活水”，便有了创业创造、建功建树的不竭“源泉”。我把它称为“成功之源”。这个“成功之源”就是—爱岗精神、敬业自觉。有那么一些人，他们也希望能功成名就，却缺少必备的`“成功之源”。表现在，既不爱岗，更不敬业。有的挑肥拣瘦，这山望着那山高；有的不务正业，把主要精力放在“第二职业”上；有的粗枝大叶，不求“过得硬”但求“过得去”；有的滥竽充数，长年累月“占着茅坑不拉屎”。

爱岗敬业，是社会主义核心价值观中的内容之一。筑就人生美丽梦想也好，践行核心价值观也罢，既不是虚无缥缈的，也不是高不可攀的。“成功之源”，就根植在你我他的职业道德里、情感良心中。表面上，爱岗敬业是利他的；实质上，爱岗敬业也是利己的。换言之，它是满足社会需求与实现个人价值的有机统一。

“大国工匠”的感人故事、生动实践表明，只有那些热爱本职、脚踏实地，勤勤恳恳、兢兢业业，尽职尽责、精益求精的人，才可能成就一番事业，才可望拓展人生价值。

大国工匠观后感(篇9)

《大国工匠》讲述了为长征火箭焊接发动机的国家高级技师高凤林等8位不同岗位劳动者，用他们的灵巧双手，匠心筑梦的故事。这群不平凡劳动者的成功之路，不是进名牌大学、拿耀眼文凭，而是默默坚守，孜孜以求，在平凡岗位上，追求职业技能的完美和极致。最终脱颖而出，跻身“国宝级”技工行列，成为一个领域不可或缺的人才。

宝剑锋从磨砺出。我在收看该系列节目时，发现他们文化不同，年龄有别，但都拥有一个共同的闪光点―热爱本职、敬业奉献。他们技艺精湛，有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，有人能把密封精度控制在头发丝的五十分之一，还有人检测手感堪比X光般精准，令人叹服。他们所以能够匠心筑梦，凭的是传承和钻研，靠的是专注与磨砺。

胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人，至今，他都是一名工人身份的老师傅，但这并不妨碍他成为制造中国大飞机团队里必不可缺少的一份子纪录片《大国工匠》。2006年，中国新一代大飞机c919立项，对胡双钱来说，这个要做百万个零件的大工程，不仅意味着要做各种各样形状各异的零件，有时还要临时救急。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天的时间，为不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工，这个任务交给了胡双钱。

在节目里，胡双钱所讲述的任务难度广大，令人难以想象：一个零件要一百多万元，关键它是精锻锻出来的，所以成本相当高，因为是有36个孔，大小不一样，孔的要求是0.24毫米。

无法想象，0.24毫米，相当于人头发丝的直径，这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零件，那是只能依靠胡双钱的一双手，和一台传统的铁钻床，仅用一个多小时，36个孔悉数打造完毕，一次性通过检验，也证明胡双钱的金属雕花技能。

“问渠那得清如许，为有源头活水来。”人的心灵深处一旦有了源源流淌的“活水”，便有了创业创造、建功建树的不竭“源泉”。我把它称为“成功之源”。这个“成功之源”就是―爱岗精神、敬业自觉。有那么一些人，他们也希望能功成名就，却缺少必备的“成功之源”。表现在，既不爱岗，更不敬业。有的挑肥拣瘦，这山望着那山高；有的不务正业，把主要精力放在“第二职业”上；有的粗枝大叶，不求“过得硬”但求“过得去”；有的滥竽充数，长年累月“占着茅坑不拉屎”。

大国工匠，技艺精湛，令人叹为观止，有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，有人能把蜜蜂精度控制到头发丝的五十分之一，还有人检测手感，堪比x光那般精准等等。就拿中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林来讲，他给火箭焊“心脏”。是发动机焊接的第一人。2.16毫米，是火箭发动机上一个焊点的宽度。0.1秒，是完成焊接允许的时间误差。高凤林如此高超的焊接技术，不由人不折服！这些“大国工匠”，基本都是奋斗在生产第一线的杰出劳动者，是践行劳动精神的最好引路人。他们以其聪明才智，敬业勤勉，书写着一线劳动者的不平凡。他们为我们的时代，为我们的社会做出突出的贡献，让我们为之震惊，为之叹服，为之激动，为之点赞。

我日后一定努力好好学习，学习他们的刻苦认真精神，把这些精神应用到我的专业课学习中来，刻苦扎实的学习专业课知识，在实训时积极认真参加实训，多练习，以创造出一个优异的成绩而努力！

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